Ford Mondeo dospěl, je mu 18

Dny Fordu Sierra ještě zdaleka nebyly naplněny, když vedení automobilky rozhodlo, že je třeba myslet na nástupce. A tak se od roku 1986 začal připravovat Ford Mondeo. Co nabízí jeho nejnovější verze?

Na trh vstoupilo mondeo poprvé v roce 1993. Jeho vývoj stál prý více než šest miliard amerických dolarů, což byla do té doby největší investice do nového automobilu vůbec. Vložené finance se však vrátily, protože mondeo se ukázalo jako důstojný následovník sierry. Nyní může slavit osmnáctiny.

Čtvrtá generace mondea, která k zákazníkům dorazila v roce 2007, prošla koncem minulého roku rozsáhlou modernizací. Exteriér doznal patrných změn, přepracované jsou přední nárazníky, nový tvar světlometů vzadu i vpředu dává vozu odlišný výraz, než měl předchůdce. V interiéru se objevily moderní materiály a na přístrojích ukazatele použitých technologií.

Celkově však vzhledová proměna není nikterak výrazná, a jestliže se v případě exteriéru a interiéru mondea nedá po faceliftu mluvit o přímo revoluci, pak pod kapotou a z hlediska naladění podvozku k ní došlo. To je dobrá zpráva pro zákazníky, protože se mohou těšit na kladné odpovědi při nejčastějších otázkách: jaké jsou jízdní vlastnosti a zda vůz nemá příliš vysokou spotřebu.

Jedním z nových pohonných agregátů je zážehová šestnáctistovka EcoBoost, která také točila koly testovaného vozu. Pochybnosti, zda objem 1,6 litru dovede pořádně rozhýbat automobil o provozní hmotnosti více než půldruhé tuny, vzaly rychle za své. Zážehový čtyřválec EcoBoost, což znamená s přímým vstřikováním a přeplňováním, dává vozu velice dobrou dynamiku. Navíc točivý moment lze krátkodobě zvýšit z 240 na 270 Nm, takže akcelerace nepatří mezi slabé stránky auta. Pravda, do "volkswagenovského" TSI stejného výkonu mondeu stále ještě kousek dynamických schopností schází, ovšem pro normální provoz vykazuje EcoBoost dostačující hodnoty a vozy bez přímého vstřikování mohou jen závidět. Navíc jeho projev je oproti předcházejícím generacím tichý.

Nově naladěný podvozek ještě vylepšil už tak kvalitní jízdní vlastnosti. Příčné náklony omezily větší stabilizátory, lepší tlumiče zpříjemnily cestování, najít kompromis komfort versus sport se v poslední době fordovským konstruktérům daří. Takže i s kombíkem si lze užít při razantnější jízdě, parádní je jeho jistota v táhlých zatáčkách, v těch ostřejších a klikatějších jsou však na tom superb a passat lépe díky kratšímu rozvoru. Passat ho má o 138 mm kratší a to je na obratnosti znát.

Faceliftovaný Ford Mondeo nabízí užitečné technologie, které prospívají bezpečnosti. Především dvě jsou velkou řidičovou pomůckou. Ve zpětném zrcátku je kontrolka mrtvého úhlu, žlutý signál ukazuje, že ve vedlejším pruhu je překážka, například předjíždějící vůz. Další systém pak upozorňuje na opuštění jízdního pruhu bez ukazatele směru: vibrování volantu je dostatečným varováním.

Srovnání parametrů