Mercedes-Benz C kombi: vychází nová trojcípá hvězda

Mohlo by se zdát, že zasnoubit luxus s praktičností je tak trochu protismyslné. Nová generace modelu Mercedes-Benz třídy C v provedení kombi dokazuje, že i taková může být cesta...

Je to s podivem. Když se řekne luxusní vůz, tak představa přináší klasickou limuzínu, v níž je usazený okravatovaný muž, pokud možno s tlustým kubánským doutníkem a mávající zlatou platební kartou. Skutečnost je však odlišná. Především v tom, že i mezi vozy luxusního segmentu má karosářská verze kombi svoje místo - a nikoliv podřadné. Německý Autobild dokonce uvádí, že na tamním trhu dva ze tří prodaných mercedesů třídy C jsou kombíci.

Automobilka s trojcípou hvězdou v logu proto vzápětí po uvedení nové generace sedanu "céčka" vypustila i prodlouženou variantu. Čtvrté pokolení má především výrazně větší vnější rozměry, rozvor (2840 mm) je o 80 mm delší než u předchůdce, vnější délka vzrostla o 96 mm a šířka o 40 mm. Čísla napovídají, že se zvětšil vnitřní prostor, což ocení především cestující na zadních sedadlech, neboť milimetry navíc jdou na vrub jejich pohodlí. Zavazadlový prostor totiž zasáhly jen nepatrně, jeho objem se zvýšil oproti předcházejícímu modelu jen o pět litrů na 490 l.

Když už jsme v "kufru", tak novinka přináší komfort při skládání opěradel druhé řady sedadel, děje se tak elektricky stisknutím tlačítka a otevírat víko zavazadlového prostoru lze i s plnou náručí zavazadel prostým pohybem nohou pod zadním nárazníkem. Tento systém využívá i konkurence, jenže "kombi céčko" jde dál, kopnutím lze víko opět zavřít!

Interiér dává jasně najevo, kam vůz patří. Luxus není pouze materiálovou záležitostí nebo kvalitou zpracování, je vyloženě pocitovým vjemem. Tím se staví nad konkurenci v podobě BMW 3 nebo Volva V60. Ta také nešetří na materiálech a provedením patří ke špičce, nicméně nová třída C je překonává ve vnitřní atmosféře, o níž se dá s klidným svědomím napsat, že je pozitivní.

Tedy pokud se řidič vyrovná s používáním ovládacích prvků. Dalším evolučním krokem v novém kombi třídy C je totiž touchpad, na němž lze prsty řídit všechny funkce informačního a zábavního systému. Je instalovaný na středovém tunelu, ale poněkud neprakticky vzadu, takže pravá řidičova ruka musí zaujmout trochu nešikovný úhel při nastavování prvků.

Při testovacích jízdách v okolí německého městečka Deidesheim nový kombík třídy C dokázal, že jízdními vlastnostmi si zasluhuje známku nejvyšší kvality. Režim "komfort" dostojí svému názvu, program "sport" sice neznamená, že se z vozu stane formule, ale zážitkově lze rozdíl poznat, vzduchové odpružení posiluje jízdní pohodlí a elektromechanické přímé řízení dělá z cestování snadnou záležitost.

Spolupráce sedmistupňové automatické převodovky se vznětovým motorem se oproti minulé generace posunula o level výše, změna jednotlivých stupňů už o sobě nedává tolik vědět, mezi pozitiva je třeba také zařadit nižší  spotřebu, například už ve standardu je k dispozici systém start-stop.

Vyjmenovat všechny asistednční systémy znamená udělat si šálek kávy a vyhradit si delší čas. Nové kombi třídy C má téměř všechny nové a zásadní bezpečnostní funkce, dává pozor na řidiče a signalizuje jeho únavu, hlídá bezpečný odstup od vpředu jedoucího vozidla, sleduje dopravní značení, nechybí strážce mrtvého úhlu, asistent dálkových světel zase zabraňuje oslnění protijedoucích vozů, automatický parkovací asistent usnadňuje manipulaci s vozem v cíli cesty, prostě je toho k vyjmenování ještě hodně.

Nový Mercedes-Benz tříd C v provedení kombi přichází na trh v době, kdy svět tak trochu blázní po SUV. Ale vzhledem k tomu, jak elegantně vypadá, jaké skýtá pohodlí v interiéru, jaké nabízí jízdní vlastnosti a kolik praktičnosti přidává, není třeba mít obavy z nezájmu kupujících. Naopak, pozici kombíků luxusního segmentu bezesporu posílí...

Srovnání parametrů