Značka Hyundai plánuje být do roku 2021 asijskou jedničkou na evropském trhu. Třetí generace modelu Hyundai i30, jejíž prodej začíná, by k tomu měla velkou měrou přispět.
S předchozími generace modelu i30 jsem ujel při testování několik tisícovek kilometrů. A přes drobné nedostatky jsem musel vždycky konstatovat, že zákazník v nich dostává kvalitně zpracovaný vůz s dobrými jízdními vlastnostmi a velkou užitnou hodnotou. Ostatně prodeje ukázaly, že to nebyl jen můj názor.
Čas poskočil, a tak přišla doba nové generace "itřicítky". Designéři neměli zrovna lehký úkol navázat na přecházející úspěch. Evropský designérský tým si s tím ovšem poradil s vědomím, že především vzhled zaujme a prodává. Když se klientovi vůz nelíbí, tak se ani nezajímá o to, jaké má technické parametry...
Atraktivní design
Nové pokolení dostalo do vínku atraktivní a solidní exteriér. Vsadilo na zjednodušení linií, vypustilo různé kudrlinky a získalo na přitažlivosti. Kaskádovitá maska chladiče představuje nový stylistický prvek a má být novým identifikačním znakem budoucích modelů značky. Ovšem nejde jen o krásu, ale také o aerodynamický odpor vzduchu, který v tomto případě vylepšují například vzduchové klapky za maskou a otvory v předním nárazníku.
Vnitřnímu prostoru dominuje do prostoru vyčnívající osmipalcový displej, nový tříramenný multifunkční volant pak umožňuje snadné ovládání všech funkcí, konstruktéři se však zachovali pragmaticky a ovládací prvky klimatizace a nastavení teploty jsou umístěné na středové konzole. Tak, jak jsou řidiči po léta zvyklí...
Prostornost interiéru je na úrovni, stejně tak i velikost zavazadlového prostoru (395 objemových litrů,1301 litrů se sklopenými zadními sedadly), titul rodinného vozu mu náleží právem. Ovšem nakukuje i mezi vozy se sportovními vlastnostmi díky přepracovanému podvozku se standardní víceprvkovou zadní nápravou a tlumiči se sportovně laděnou charakteristikou. Jízdní vlastnosti navíc podtrhuje řízení s elektrickým posilovačem, které je oproti předchozí generaci o deset procent strmější. Možná si někdo řekne, že je to maličkost, ale vůz tak velice získal na hbitosti a poslušnosti, je radost se s ním vrhat do zatáček a cítit, jak se podřizuje a jak je zvládá.
Při testovacích jízdách v okolí španělského Marbelly jsem vyzkoušel tři pohonné jednotky, které bude model i30 nabízet. Nejdříve to byl tříválcový motor 1.0 T-GDI s výkonem 120 koní a točivým momentem 170 Nm. Zmizel bývalý akustický (a nehezký) projev trojice válců, vůz se projevoval dynamicky a rozhodně není třeba se ho obávat, naopak, k dynamice se pojí i hospodárnost, i při razantní jízdě se průměrná spotřeba pohybovala kolem sedmi litrů, přitom byl hodně syrový, měl najeté pouhé dvě stovky kilometrů.
Nový motor
Novinkou je přeplňovaný zážehový čtyřválec 1.4 T-GDI se 140 koňmi a točivým momentem 242 Nm. Je o 14 kg lehčí, než jeho předchůdce a s přepracovaným turbodmychadlem, což mu dává větší dynamiku a přitom nižší spotřebu (výrobce uvádí 4,8 l/100 km). Na klikatých horských cestách kolem Marbella si vedl znamenitě, dokázal prodat svoji sílu a znovu je třeba ocenit přesní řízení. K tomu všemu je perfektně odhlučněný, takže akustický komfort v kabině nedoznal trhliny.
Turbodiesel 1,6 bude k dostání ve třech výkonových verzích (95, 110 a 136 k), k testování byla připravena nejsilnější varianta. I v tomto případě zasluhuje vůz absolutorium, především nízkou hladinou hluku v prostoru cestujících, ani vytočený motor nijak nerušil pohodu na palubě. Za zmínku stojí i převodovka, v tomto případě sedmistupňový automat 7DCT, pracovala bezchybně, elektricky poháněný ovládací člen řídí její reakce vmžiku, bez prodlení.
Je samozřejmostí, že novinka nepostrádá žádný z moderních asistenčních systémů, premiérově disponuje i sledování pozornosti řidiče, aby detekovala projevy únavy a zvýšila tak bezpečnost jízdy.
Na českém trhu se zatím objevuje nová generace Hyundai i30 v limitované nabídce Symbol s nadstandardní výbavou a za cenu 399 900 korun (mimochodem se stejnou úrovní výbavy je konkurence o pár desítek tisíc korun dražší), prodej naplno se rozběhne v březnu. Při ženevském autosalonu bude mít premiéru i30 kombi, a to zdaleka není všechno. V příštím roce se objeví silná sportovní verze N a v roce 2018 by měl vyrazit model i30 ve variantě fastback.
