Nová Kia Soul: jak se vypořádat s minulostí

Každá automobilka občas vypustí designově odvážnější model. Takový, který se vyhýbá obvyklostem a na silnicích vyčnívá z unifikovaného davu. Jako je nová Kia Soul.

Je jasné, že na podobný model se nebudou stát u prodejců fronty. Je totiž určený pro ty, kteří si potrpí na originalitu a snaží se odlišit. Proto taková auta neútočí na titul "nejprodávanější", nicméně svoje místo na trhu mají.

Kia Soul se přijela k zákazníkům před více než pěti lety a jejím největším kreditem bylo - nedala se přehlédnout. Lehce krabicovitý tvar s kolmou zádí jí určil místo mimo vyrovnané řady vozidel. V Česku se našla asi tisícovka těch, kterým padla do oka, ač se museli vypořádat s některými nechápavými pohledy. A taky s drobnými neduhy, kterými první pokolení modelu trpělo, jako byly levnější interiérové materiály či hlasitější zvukový projev uvnitř kabiny.

Jedním z úkolů nových generací vozů je vypořádat se s minulými nedostatky. Tak je tomu i v případě druhé generace modelu Soul, který bude v Česku k dostání již v květnu. Proměna se týká exteriéru, který sice tvarem zachoval původní koncepci, nicméně má zcela přepracovanou příď, jež se podřizuje modernímu designovému jazyku značky, nové jsou zadní horizontální svítilny, celkově si uchoval střízlivé provedení bez zbytečných vnějších kudrlinek, ale to neznamená, že je nudný a bez šarmu. Například Opel Mokka také dávku elegance nepostrádá, ale Kia Soul přece jen vypadá osobitěji.

V interiéru pak použité materiály povýšily na velice solidní úroveň a přepracovaná je přístrojová deska. Nutno uznat, že změna vedla k lepšímu a celkový dojem z vnitřního prostoru je díky tomu veskrze pozitivní.

Nová Kia Soul těží i z dalších vylepšení. Je postavena na platformě, kterou sdílí se sourozeneckým modelem cee´d, což jí o dva centimetry prodloužilo rozvor. A stejný počet centimetrů přibyl i na délku. Vypadá to jako maličkost, ovšem i tak malý přírůstek se projevil ve vnitřní prostornosti, cestující si nemají nač stěžovat, a také "kufr" s 354 objemovými litry odpovídá běžným potřebám. Navíc lze složením opěradel zvětšit na 1367 litrů.

Použitá platforma přinesla i další vylepšení jízdních vlastností, Kia Soul si díky víceprvkové zadní nápravě vede velice dobře i na nerovném povrchu. Jen její výška napomáhá tomu, že při rychlejším průjezdu zatáčkou se karosérie lehce naklání. A jak je to s tím odhlučněním? Dílo se podařilo, připomínky vzaly za své.

Při testovacích jízdách, jejichž dějištěm byly silnice a silničky na Sicílii, se projevila dobrá ovladatelnost vozu a jeho ochota podřídit se pokynům volantem, ocenění zasluhuje přesná šestistupňová manuální převodovka. Turbodieselová šestnáctistovka, která se starala o pohon, je prověřená v jiných modelech značky, dovede si poradit i s nízkými otáčkami a nechybí jí elán. Není závodním typem, její zátah je plynulý bez toho, že by přidání plynu tlačilo záda do sedadla, na druhou stranu se s ní dá jezdit úsporně. Samozřejmě jen v tom případě, že noha je lehká a netlačí vůz do rychlostního limitu.

Výrobce pasuje model Soul mezi kompaktní SUV, spíše by se ale mělo hovořit o MPV. Ostatně čtrnácticentimetrová světlá výška spíš povoluje průjezd mělkou louží, než nezpevněnou cestou a na pohon všech kol je lepší zapomenout (třeba Opel Mokka ho v nabídce má). Možná je to ale marketingový tah, který využívá zvýšeného zájmu zákazníků o SUV. Ať je to tak nebo jinak, Kia Soul je bezesporu obohacením trhu a svou osobitost podtrhuje i praktičností. Navíc samozřejmě odpovídá moderním trendům výbavy, takže nic z asistenčních technologií (včetně příplatkové couvací kamery, vyhřívaného volantu či třeba parkovacího asistenta) neopomíjí. Bude dobrou rodinnou volbou...

Srovnání parametrů

*šířka včetně zpětných zrcátek

**uvažovaná cena, ještě není definitivní