Peugeot Partner Tepee: moderní kočovník

Vypadá prostorně a prostorný také je. Vypadá pohodlně a pohodlím rozhodně neskrblí. Nevypadá jako MPV, ale poskytne minimálně stejné služby. Peugeot Partner Tepee.

Mezi námi jsou moderní kočovníci. Takoví, kteří jsou zvyklí (nebo přinuceni) vozit vždycky plně naložené auto. Manželku, potomstvo, psa. K tomu ještě horu bagáže. Volbu auta mají usnadněnou, protože eliminací dojdou jen ke třem možnostem. Velkoprostorový vůz nebo kombík nebo vozidlo, kterému dala základ dodávka. MPV či kombi ale většinou vyjdou na vyšší pořizovací částku, neboť si zakládají na tom, že mají původ v osobním automobilu. Jenomže takový rodinný koráb, který vznikl přepracováním užitkového vozu, nabízí podobné výhody a navíc ušetří pár tisíc z rodinného rozpočtu.

Peugeot Partner Tepee náleží do "předělané" kategorie. Což ovšem neznamená, že by mu to nějak ublížilo na přitažlivosti. Naopak, facelift, kterým letos prošel, ho posunul směrem k líbivosti a lvíček na kapotě ostatních firemních sourozenců se za svého partnera stydět rozhodně nemusí. Modernizace přední části karoserie modelu rozhodně prospěla a takový Renault Kangoo po ní může jen závistivě pokukovat.

Prostornost interiéru není třeba zdůrazňovat, mimochodem za příplatek může být vůz sedmimístný, konstruktéři také účelně využili výšku vozu a pod strop umístili konzoli s ventilací a dokonce i s odkládací schránkou. Ostatně praktických úložných prostor je uvnitř dostatek, dokonce i nad čelním oknem, takže zapomnětliví cestující pak mají problém najít, kam co uložili.

Samozřejmě, že vzhledem k ceně nelze počítat s tím, že použité materiály se budou pohybovat v nejvyšší kvalitě, nicméně během testování se neozývaly žádné podezřelé zvuky, které by doprovázely jízdu. Což je dobrou známkou pro zpracování. A pochvalu zasluhuje také odhlučnění kabiny, které si nikterak nezadá s vozy ostatních segmentů.

Zavazadlový prostor musí uspokojit i ty nejnáročnější majitele, praktická jsou i tři samostatná sedadla ve druhé řadě, která zvyšují množství variant vnitřní úpravy. Fiat Doblo je na tom dokonce ještě lépe (660 litrů versus 790 litrů), ovšem je to na úkor centimetrů určených zadním pasažérům.

Vznětový turbodiesel 1.6 litru pod kapotou je osvědčenou pohonnou jednotkou, pro účely rodinné dopravy a přepravy se zdá být ideálním. Koňská výbava (92 k) postačuje ke klidné a rozvážné jízdě, která také přispívá k ekonomickému provozu, při svižnějším cestování se ale zákonitě projeví velikost vozu a odpor vzduchu spotřebu žene nahoru. Na dálnici až k osmi litrům nafty na stovku kilometrů.

Manuální převodovka a Peugeot, to vždycky býval důvod k povzdechu. Tentokrát je znát, že po modernizaci jsou dráhy řazení přesnější, délkou však zůstaly věrné značce. Delší už snad ani být nemohou. Nastavení podvozku je dobré i pro české silnice, takže ani jízda po nerovném povrchu není nepříjemná, a že je vůz citlivější na boční vítr, to je jasné vzhledem k ploše, kterou mu nabízí.

Přes pár drobností, které lze na voze kritizovat, vychází, že Partner Tepee je velice dobrou variantou pro ty, kteří potřebují velký zavazadlový prostor a vyznávají pohodovou jízdu. A to vše za velice solidní cenu.

Srovnání parametrů