Rychle a bezpečně
Rodinný Hyundai i20 se převlékl do nového kabátu

Stará známá automobilová pravda říká, že design prodává. A tak výrobci svoje modely inovují, což potkalo i Hyundai i20. Špičkový vůz segmentu B ovšem dostal také řadu chytrých asistentů a nejmodernější bezpečnostní výbavu.

Od uvedení druhé generace na trh v roce 2014 se objem prodeje modelové řady i20 každoročně zvyšuje. Hyundai v roce 2017 poprvé prodal během jednoho roku v Evropě více než 100 tisíc vozů "ídvacítek". A do konce května 2018 bylo prodáno více než 760 tisíc vozů od představení její první generace.

Mezinárodní prezentace faceliftovaného modelu i20 začínala na frankfurtském letišti převzetím auta, cesta pak vedla po dálnici a silnicích nižších tříd až k testovacímu okruhu německého autoklubu ADAC. Už první pohled na novinku ukázal, že exteriéru modernizace prospěla. Příď pětidveřové verze, do níž patří i crossover i20 Active, má nově navržený přední nárazník včetně široké kaskádovité masky chladiče, co zvyšuje její dynamický vzhled. Podoba kaskádovité masky chladiče je umocněna novým designem mřížky s pravidelným vzorem a výrazným trojrozměrným efektem.

Záď pětidveřového modelu i20 se odlišuje novým sportovním dvoubarevným designem nárazníku s ozdobnou lištou v tmavé barvě, nově navržené jsou sdružené svítilny a do výrazného designu zadního výklopného víka je zasazena poznávací značka. Některé automobilky mají se vzhledem zadních partií problémy, případ inovované i20 to ovšem není...

Obě pětidveřové verze (i20 a i20 Active) je možné individualizovat, objednat si dvoubarevné lakování a s ním související provedení interiéru, který zůstal příkladně prostorný, přestože vůz opticky nepůsobí mohutně (délka 4035 mm, rozvor 2570 mm).

Soubor technologií

Kvalitní jízdní vlastnosti modelu jsou známé, testovaný vůz s přeplňovaným tříválcovým motorem Kappa 1.0 T-GDI s výkonem 88,3 kW (120 k) neudělal ostudu ani na německé dálnici bez rychlostního omezení, velmi dobře akceleroval, z nuly na stovku umí za 10,2 s, a jeho spolupráce se sedmistupňovou automatickou byla naprosto bezproblémová. Nutno poznamenat, že k dispozici je také šestistupňová manuální převodovka, a jako odpověď na současné dění kolem automobilových emisí třeba dodat, že tříválec 1.0 T-GDI je vybaven filtrem pevných částic, který minimalizuje škodliviny a splňuje normu Euro 6d Temp.

Značka tvrdí, že inovovaný model i20 je také bezpečnější. Podíl na tom má nový soubor prvků aktivní bezpečnosti Hyundai SmartSense, který byl rozšířen o nové systémy včetně asistenta pro jízdu v jízdním pruhu a asistenta pro odvrácení kolize s překážkou vpředu, technologií pro rozpoznávání únavy řidiče a soubor završuje asistent dálkových světel, který v závislosti na provozu před vozidlem automaticky přepíná mezi dálkovými a tlumenými světly.

Asistent pro jízdu v pruhu funguje spolehlivě, další systémy testováním (naštěstí) neprošly, pořádnou zkoušku však absolvovalo řízení a podvozek na zkušební dráze ADACu. "Idvacítka" s manuálním řazením (mimochodem velmi přesném) se podrobila zátěži na kluzkém kropeném úseku a následně při náročném slalomu. Nutno říci, že obstála na jedničku, především při kličkování mezi kuželkami se ukázalo, jak strmější řízení dovede pohotově reagovat na pokyny volantem, silný je i pocit zpětné vazby o dění mezi pneumatikami a povrchem vozovky. Navíc podvozek je naladěný takovým způsobem, že ani rychlé a prudké manévry ho nevyvedou z rovnováhy a nedovoluje tudíž silnější náklon karosérie.

Konektivita

Bez spojení se okolním světem se žádný moderní automobil v současnosti neobejde, také modernizovaná modelová řada i20 nabízí rozsáhlý výběr funkcí v oblasti konektivity. Sortiment čtyř různých audiosystémů vychází vstříc různým požadavkům zákazníků. Základní verze zahrnuje 3,8" displej. Jako alternativu si mohou zákazníci vybrat nový 5" monochromatický displej. Audiosystém Display Audio se 7" barevným displejem nabízí Apple CarPlay a Android Auto, jejichž prostřednictvím si může posádka připojit k vozu chytrý telefon a zobrazovat jeho funkce, včetně navigace, na displeji vozidla.