Suzuki Swift 1,6 Sport: zábava za babku
12.02.2007 10:05
Sportovní auto nemusí stát milion. Legraci za volantem nabídne i malé suzuki, levnější než průměrná česká octavia.
Suzuki již není jen výrobcem terénních aut a zastaralých městských vozítek. Nová generace malého swiftu měla úspěch a nyní přichází nejrychlejší verze, hlásící se k závodním swiftům juniorského rallyového šampionátu JWRC.
Nejrychlejší sériový swift si vystačí s benzinovou šestnáctistovkou. Není to ale známý čtyřválec jen převzatý z větších modelů značky. Má nové leštěné sání, kované písty, sportovnější výfukový tlumič a další úpravy. Nejvyšší výkon 125 koní/92 kW přichází při vysokých 6800 otáčkách, motor se dá vytáčet až k sedmi tisícům. Protože celý vůz váží jen
Někteří konkurenti jsou rychlejší, ale výkony zde nebyly prioritou. Důležitější je zábava za volantem. A při té nejde jen o drtivou akceleraci na rovné silnici nebo maximální rychlost na úrovni menšího letadla. Někdo tomu říká „hravost“. Na rozdíl od mnoha jiných aut s pohonem předních kol Swift Sport netrpí výraznou neotáčivostí v limitních situacích. Po vypnutí stabilizačního systému se po ubrání plynu nechá vyprovokovat i k přetáčivému smyku, rád se sklouzne „dovnitř“. Smyk lze snadno korigovat plynovým pedálem, na který motor rychle reaguje.
Na dostatku informací o chování auta a přesunech jeho hmotnosti v zatáčkách má zásluhu také výborně nastavený podvozek. Ani přehnaně tvrdý, ani měkký. Neodskakuje a menšími náklony informuje, co se s vozem právě děje. Při normální jízdě zůstává dostatečně komfortní, přitom působí sebejistě i při vysokých rychlostech, až po tu maximální.
Řízení má vyvážený odpor a volant dobře padne do rukou, ale elektrický posilovač zprostředkovává pouze poněkud syntetické informace o chování předních kol. Krátké odstupňování přesné pětistupňové převodovky umožňuje v nízkých rychlostech dostat z motoru maximum, v těch vysokých je však na obtíž. Na „pětku“ již ve 130 km/h motor točí přes čtyři tisíce otáček, ož je doprovázeno hlukem a vysokou spotřebou, dostávající se do dvouciferných hodnot.
Vyšší provozní náklady vyváží rozumná cena. Za necelých 440 tisíc korun zákazník dostane prostorné čtyřmístné třídveřové auto s atraktivní sadou spoilerů a litými koly, hlubokými a současně pohodlnými sedačkami, které podrží v zatáčkách, sportovním volantem i pedály a štědrou standardní výbavou. Ta obsahuje vymoženosti v této třídě neobvyklé: například šest airbagů, stabilizační systém nebo bezklíčové otevírání.
Suzuki Swift 1,6 Sport versus konkurence
Suzuki Swift 1,6 Sport | Nissan Micra 160 SR | Seat Ibiza FR 1,8 20v | |
délka (mm) | 3765 | 3719 | 3953 |
šířka (mm) | 1690 | 1660 | 1698 |
výška (mm) | 1500 | 1540 | 1441 |
rozvor (mm) | 2380 | 2432 | 2460 |
zavazadelník (l) | 213 | 251- 371 | 267 |
max. výkon (kW) | 92 | 81 | 110 |
max. točivý moment (Nm) | 148 | 153 | 220 |
max. rychlost (km/h) | 200 | 183 | 216 |
0-100 km/h s | 8,9 | 9,8 | 8,4 |
prům. spotřeba (1/100 km) | 7,5 | 6,6 | 7,8 |
základní cena (Kč) | 439 900 | 410 900 | 468 900 |
Foto: archiv
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.