Značka Jaguar představila na Tech Festu v Londýně svoji vizi mobility po roce 2040 v podobě modelu Future-Type. Jde o koncept plně autonomního vozu, který demonstruje možnou podobu mobility ve světě.
Srdcem nové studie je světově první inteligentní konektivní volant. Tento volant bude žít u v domácnosti a stane se důvěrným společníkem. Sayer byl jedním z designérů modelu E-Type, po kterém byl pojmenován vůbec první hlasově ovládaný volant s umělou inteligencí schopný splnit stovky různých úkolů. Může přivolat automobil, přehrát hudbu, rezervovat stůl nebo dokonce ví, co přesně je v ledničce. Sayer představuje členství v klubu. V klubu nabízejícím buď přímé vlastnictví automobilu, nebo jeho sdílení s ostatními členy komunity. Vy tím pádem potřebujete vlastnit pouze volant, nikoliv vůz samotný.
Potřebujete být na schůzce vzdálené dvě hodiny od vašeho domu zítra v osm hodin ráno? Jednoduše to Sayeru řekněte z pohodlí obývacího pokoje a on zařídí budíček, autonomní přistavení vozu ve správný čas před dveře a dokonce poradí, která část cesty je pro řidiče atraktivní, abyste si mohli ve správný čas a na správném místě manuální řízení užít.
Sayer je základem pokročilého systému HMI, který poskytuje dokonalou konektivitu během celé cesty - nebo také ne, pokud chcete být sami a chcete se soustředit na adrenalin z řízení. Uživatelé mohou volit různé informace z různých okruhů lidí svého okolí a zobrazovat je skrz tento systém. Zvolte si domov, rodinu, přátele nebo práci. Zjistěte, co se kde děje a zůstaňte ve spojení se všemi součástmi svého života. Vybírejte různé skupiny po jedné, všechny najednou, nebo nic.
V propojeném světě zítřka by mohla být pro zákazníky připravena flotila plně dobytých vozů Jaguar Future-Type. Pokud vezete děti do školy a potřebujete pouze dvě sedadla, můžete otočit sedadla proti sobě a povídat si tváří v tvář, zatímco vůz sám jede do vybraného cílového místa, přičemž využívá nejrychlejší a energeticky nejvýhodnější trasu. Future-Type bude komunikovat s ostatními automobily a zároveň s nimi bude spolupracovat. Rozestupy mezi automobily tak budou moci být menší a přejíždění z pruhu do pruhu nebo opouštění křižovatek bezpečnější a efektivnější. Tato technologie současně povede ke zvýšení přepravní kapacity komunikací a bude předcházet nehodám. Díky malé šířce koncept Future-Type také zabere méně prostoru na silnici i při parkování.
Řidič bude moci předat automobilu řízení během stresujících a únavných částí trasy, jako jsou například místa s hustou dopravou nebo opravované úseky silnic, případně pokud bude jednoduše chtít využít čas jízdy pro práci nebo třeba sledování filmu. Koncept ale stále zachovává přítomnost volantu, a to pro chvíle, kdy si řidič bude chtít užít jízdu na atraktivních silnicích sám.
Tento zdvojený přístup umožní řidičům výběr mezi plně autonomním a asistovaným řízením, přičemž se řidič bez ohledu na svou aktuální volbu bude moci vždy spolehnout na technologie, díky kterým zvládne Future-Type zcela autonomní jízdu. Tyto technologie budou pracovat na pozadí, aby budoucí cestování bylo zábavnější a bezpečnější, než kdykoliv dříve. Protože vůz bude dávat stále pozor a bude doslova vidět za roh.
