Vítězný debut
Hyundai i30 N patří na závodní dráze mezi velké favority

Sportovní Hyundai i30 N je základem pro produkční závodní vozy, jež nastupují do okruhových šampionátů TCR na celém světě.

Hyundai Motorsport, sportovní divize korejské automobilky, je od loňska aktivní nejen v mistrovství světa automobilových soutěží, ale také v závodech produkčních cestovních automobilů na okruzích. V novém Světovém poháru TCR patří k absolutním favoritům, jak potvrdilo loňské vítězství už při prvním zkušebním startu v čínském Zheijangu!

Homologace pro závody TCR

V letošní sezoně nastupují nově homologované automobily Hyundai i30 N TCR podle mezinárodních předpisů TCR pro cestovní vozy jak do nejvyšší ligy světového poháru WTCR, tak dalších národních i mezinárodních šampionátů TCR a také americké Pirelli World Challenge, přestože se v USA sériové vozy typu i30 N vůbec neprodávají (se stejným motorem tam mají kupé Hyundai Veloster N).

Vývoj speciálu Hyundai i30 N TCR byl zahájen v září 2016 ve spolupráci vývojového centra Hyundai Motor Group v korejském Namyangu a zákaznického oddělení Hyundaio Motorsport Customer Racing v německém Alzenau, kde staví vozy především pro klientské týmy, ať už pro rallye nebo okruhy.

Testy v Zeleném pekle

Automobilka Hyundai má testovací oddělení přímo na známém německém okruhu Nürburgring, kde důkladně zkouší své vozy před zahájením sériové výroby, a to od těch nejmenších po luxusní sedany Genesis. Hyundai i30 třetí generace, jehož výroba pro všechny evropské trhy probíhá v moravskoslezských Nošovicích, byl odladěn právě na Severní smyčce Nürburgringu, pro svoji náročnost zvanou Zelené peklo. Samozřejmě se tam zkoušely nejem sériové výrobky, určené pro běžné klienty, ale rovněž jejich závodní verze TCR a Endurance.

Druhá se úspěšně zúčastnila těžkého závodu 24 h Nürbrugringu 2017, který se jezdí nepřetržitě od roku 1970 jako maraton na jeden den a jednu noc. Po úspěchu v příslušné závodní třídě byla spuštěna sériová výroba Hyundai i30 N v Nošovicích, záhy se představila okruhová verze TCR, určená pro privátní týmy.

První vítězství

Okruhová verze vyjela v dubnu při testech na španělském okruhu Motorlandu Aragón, ale už v říjnu 2017 slavila první velké vítězství! Stalo se tak na čínském okruhu Zhejiang Circuit o délce jednoho kola jen 3,2 km, ležícího u města Shaoxing nedaleko Hangzhou, otevřeného teprve na sklonku roku 2016. Největším závodem se tam stal devátý podnik minulého šampuionátu TCR International Series 2017.

Dva vozy Hyundai i30 N TCR italského týmu BRC, partnera Hyundai Motorsport, dostaly výjimku (dočasnou licenci 2017), a tak i když dominovaly kvalifikaci, na startu vyjížděly z posledních míst. Italský závodník Gabriele Tarquini, bývalý jezdec F1, se probil dopředu a při debutu vozu zvítězil průměrnou rychlostí 120,181 km/h před trojicí favorizovaných Volkswagenů Golf GTI. Pro druhý závod dostaly vozy Hyundai snížený výkon na 95 % a přídavné závaží 40 kg, aby se vyrovnala konkurence, přesto jezdci Hyundai skončili čtvrtý (Alain Menu) a šestý (Gabriele Tarquini). Byl to debut bez nároku na body, ovšem třída TCR dostala zdravou injekci.

Pro celý svět

V letošním Světovém poháru WTCR nastupují za BRC Racing Team italský veterán Gabriele Tarquini (55letý) a loňský vicemistr WTCC Maďar Norbert Michelisz (33letý). Na autosalonu v Chicagu 2018 se představily Hyundai i30 N TCR pro místní mistrovství Pirelli World Challenge USA, kde je nasadí Bryan Herta Autosport, tým bývalého jezdce americké formule Indy Car. Velké šance má ale Hyundai i30 N TCR především ve Světovém poháru TCR 2018, kde kromě zmíněné dvojice BRC Racing Team osedlají novinku také bývalý vícenásobný mistr světa Yvan Muller z Francie a úřadující světový šampion Thed Björk ze Švédska (mistr světa WTCC 2017 na Volvu).

Automobily Hyundai i30 N TCR mají čtyřválcové motory 2.0 Turbo o výkonu 257 kW (350 k), pohon předních kol a minimální hmotnost podle předpisů 1285 kg. Ve Světovém poháru WTCR 2018 patří k největším favoritům.