Koncern Volkswagen zavede v letošním roce do výroby modulární platformu MQB pro vozy značek Volkswagen, Audi, Škoda a Seat s napříč uloženým motorem. Za zkratkou MQB (Modularer Querbaukasten) se ukrývá revoluční přístup ke konstrukci a výrobě budoucích koncernových automobilů s motorem uloženým vpředu napříč.
Jednou z hlavních předností modulární platformy MQB je velká flexibilita, na jejímž základě lze realizovat rozmanité koncepty vozidel. Základní rozměry, jako je rozvor náprav, rozchod kol, velikost kol a poloha sedadel, jsou totiž v rámci mezí dohodnutých na koncernové úrovni variabilní. Ostatní rozměry, jako je například vzdálenost pedálů od středů kol, jsou vždy stejné, aby byla možná standardizovaná konstrukce přední části vozidla.
Platforma MQB přitom zahrnuje segmenty A0 až B. U značky Volkswagen to jsou například modely Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat a Volkswagen CC, u Škody pak například modely Fabia, Octavia i Yeti. Všechny tyto modely bude v budoucnosti teoreticky možné vyrábět na jedné výrobní lince navzdory rozdílným rozvorům a rozchodům kol. Stejně tak bude možné vyrábět společně modely různých značek, jejichž základem je platforma MQB. Prvními novými vozidly vyráběnými na základě platformy MQB budou nástupci modelové řady Audi A3 a příští generace Golfu.
Jedním z nejnápadnějších rysů modulární platformy MQB je jednotné uložení všech motorů. Strategie platformy MQB proto od začátku pročítá s uplatněním modulárních konstrukcí zážehových motorů MOB (Modularer Ottomotorbaukasten) a vznětových motorů MDB (Modularer Dieselmotorbaukasten). MOB zahrnuje nově vyvinutou řadu zážehových motorů 45 kW/60 k až 110 kW/150 k, jejíž součástí jsou první čtyřválce na světě s odpojováním válců, zatímco v rámci MDB budou k dispozici nové vznětové motory 66 kW/90 k až 140 kW/190 k.
Sečteno a podtrženo - koncern díky novým řadám agregátů sníží počet variant motorů a převodovek v systému MQB proti současnému stavu o zhruba 90 procent bez jakýchkoli ústupků. MQB naopak umožňuje díky standardizovanému prostoru pro uložení poháněcího ústrojí realizovat bez omezení kromě konvenčních spalovacích motorů také všechny běžné alternativní pohony od verzí na zemní plyn přes hybridní verze až po čistě elektrický pohon. Volkswagen již oznámil, že v roce 2013 představí nový model Golf blue-e-motion s elektrickým pohonem, který bude stát na základě modulární platformy MQB.
VW zároveň se zavedením prvních modelových řad MQB výrazně sníží hmotnosti svých vozů, a tím i jejich spotřebu paliva. Kromě toho bude v oblastech bezpečnosti a informačních a zábavních systémů zavedeno celkem 20 inovací, které jsou dosud vyhrazeny jen vozidlům z vyšších segmentů. Mezi ně patří nová funkce automatického brzdění při vícenásobných kolizích, která pomáhá automaticky zahájeným brzděním. Funkcí automatického brzdění při vícenásobných kolizích budou sériově vybaveny nové generace vozů Audi A3 a VW Golf.
