Nečekejte revoluci. Pozvolný vývoj však z hybridní toyoty postupně tvoří žádoucí auto. Alespoň pokud se spotřeby týče.
Japonská automobilka představila na autosalonu v Detroitu třetí generaci Priusu. Nejprodávanější hybridní vůz světa, který si od roku 1997 pořídilo přes milion zákazníků, dostal nový motor a několik vylepšení v interiéru. Největší změnu tvoří benzinová osmnáctistovka, která zastoupila čtyřválec o objemu 1,5 litru z minulé generace. Měla by autu zejména poskytnout příznivější spotřebu na dálnici, protože motor o větším objemu není potřeba tolik hnát do otáček.
ČTĚTE TAKÉ: Honda Insight vyráží do boje s priusem
Výkon spalovacího motoru dosahuje 98 koní a točivý moment 140 newtonmetrů, elektromotor se připojuje s osmdesáti koňmi a 210 Nm. Na silnici dokáže Prius akcelerovat z nuly na stovku za zhruba deset vteřina kombinovaná spotřeba by měla činit 4,7 litru na sto kilometrů. Na dobré spotřebě benzinu se má podílet mimo jiné pečlivý přístup k proudění vzduchu okolo auta. Koeficient odporu vzduchu činí pouhých 0,25, což patří k nejlepším výsledkům mezi vozy podobné kategorie.
ČTĚTE TAKÉ: Test hybridní Hondy Civic
Nový Prius nabízí přes podobné rozměry jako minulá generace na zadních sedačkách více prostoru. Lepší uložení akumulátorů a hybridního pohonu znamená rovněž více místa v kufru. Na samotné akumulátory je nicméně vůz schopen zdolat jen dva až tři kilometry, stěžejní by mělo být využití systému v městském provozu.
Na český trh by se auto mělo dostat koncem letošního léta. Ceny by opět měly začínat nad hranicí 600 tisíc korun. V nabídce výbavy se jako dříve za příplatek objeví i asistent, který dokáže auto sám zaparkovat.
Foto: Toyota
