Analytici mají jasno. <span>Letenky zdražovat nebudou</span>

Krach SkyEurope nebude mít na cenu letenek žádný zásadní vliv, míní analytici. K mírnému zdražení může dojít pouze na nejdůležitějších trasách: tedy Paříž, Londýn a Amsterdam.

"Ostatní dopravci nemají žádný důvod zvedat ceny letenek," říká analytik společnosti Cyrrus Jan Procházka. Popírá tak spekulace, že pád druhého největšího leteckého přepravce v Česku umožní ostatním společnostem zdražovat.

Změny žádné nebo malé

"Ceny letenek se nezmění," zdůrazňuje Tomio Okamura, viceprezident Asociace českých cestovních kanceláří a agentur. Konkurence je podle něj tak obrovská, že pro zdražování nebude prostor. "Aerolinky mají už teď problém s úbytkem cestujících. Navíc, opouštíme hlavní sezonu a vytíženost letů bude klesat," dodává Okamura.

ČTĚTE TAKÉ: Analytici: Skyeurope nejsou první ani poslední

Podle Ondřeje Moravanského ze společnosti Cyrrus k nepatrnému nárůstu cen dojde. Stane se tak ale jen na nejatraktivnějších trasách, které SkyEurope dříve pokrývaly. "Myslím, že globálně k žádnému zdražení nedojde, mírný nárůst lze očekávat pouze u letů do konkrétních destinací," říká pro on-line deník TÝDEN.CZ.

Favorit? Wizz Air

Na otázku, který dopravce má největší šanci zaujmout na českém trhu místo po SkyEurope, odpovídají odborníci různě. "Co se týče českých dopravců, první volbou z pohledu zdravého rozumu jsou ČSA. Jsou sice dražší, ale na rozdíl od SmartWings je lidi znají," tvrdí Moravanský.

Procházka ani Okamura tento názor nesdílí. "ČSA mají úplně jinou strukturu, takže nemohou získat klienty bývalé SkyEurope," míní Procházka. "Lidé budou hledat alternativu, která bude odpovídat jejich cenovým požadavkům. Člověk, který si zvykl cestovat levně, se bude vždy rozhodovat podle ceny," doplňuje Okamura.

ČTĚTE TAKÉ: SkyEurope je mrtvá. Mezera na trhu se zaplňuje rychle

Podle jeho názoru získají většinu klientů SkyEurope ostatní nízkonákladové společnosti v čele s Wizz Airem. "Myslím, že ten bude hodně agresivní. Navíc má výhodu, že zná prostředí střední a východní Evropy lépe než třeba Ryanair. Hodně se budou snažit také SmartWings," tvrdí Okamura.

Jsou low costy levné?

Zda se některé ze společností podaří plně zaujmout místo SkyEurope, která lákala na nízké ceny a zároveň nabízela bohatý výběr letů, se ukáže. Podle Procházky žádný podobný model, jako byla SkyEurope, v Česku nevznikne. "SkyEurope chtěla být hybridem mezi low costem a tradičním dopravcem, což se jí nevydařilo."

Podle Okamury jsou dnes rozdíly mezi klasickým a nízkonákladovým dopravcem zanedbatelné. Ve druhém případě lze sice letět podstatně levněji, míst je však pokaždé omezené množství. "Kromě toho si 'nízkonákladovky' účtují celou řadu poplatků, po jejichž platbě se celková cena nmohdy dostane na úroveň ČSA," říká Okamura.

Foto: ČTK