České dráhy nezvýší s novým jízdním řádem, který platí od prosince, ceny jízdenek, zhruba na stejné úrovni jako loni zůstane i počet vlakových spojení. Řekl to ministr dopravy Vít Bárta.
Růst cen podle něj nepřichází v úvahu ani v případě, že ministerstvo zruší dotace na vlaky InterCity a EuroCity. "Vážně se myšlenkou zrušení dotací na vlaky EuroCity a InterCity zabýváme," uvedl ministr. Zrušení dotace v rozsahu téměř 400 milionů korun by však podle ministra dráhy neopravňovalo ke zdražení. "To můžu všechny ujistit, že se zdražovat nebude," uvedl ministr. České dráhy naposledy plošně zvyšovaly jízdné s počátkem jízdního řádu 2008/2009.
Ministr si chce rovněž posvítit na hospodaření Českých drah ve vztahu k nádražím, které vlastní. Ministerstvo proto chystá audit smluvních vztahů, které dráhy uzavřely například na pronájem nádražních budov nebo přilehlých pozemků.
"Otázka nádraží je škatulka, kterou chceme otevřít. Některá se například pronajala na dlouhá léta a jediným výsledkem je to, že se za ně musíme stydět," řekl ministr.
Drahám se například většinou nedaří dodržovat své plány v projektu Živá nádraží, v jehož rámci podnik uzavíral dohody s developery. Firmy měly za dlouhodobé pronájmy opravit a spravovat nádražní budovu, rekonstrukce však zatím pokročila do konečné fáze pouze v Praze na hlavním nádraží.
Ostatní velká pražská nádraží chátrají, nejkřiklavějším příkladem je zřejmě Masarykovo nádraží, jehož dvoranu musejí podpírat provizorní sloupy.
