Tuzemské automobilky vyrobily od ledna do září 711 445 osobních a lehkých užitkových vozů, což je o 4,5 procenta méně než v loňském roce. Produkce nákladních aut se propadla o 61 procent. Uvedlo to dnes Sdružení automobilového průmyslu na svých stránkách.
Automobilový průmysl, na němž je česká ekonomika silně závislá, se potýká s dopady hospodářské recese. Celkovému poklesu nezabránilo ani zavedení šrotovného v sousedním Německu. Německá vláda však již vyplácení šrotovacích prémií ukončila, což se může projevit silnějším propadem průmyslu i u nás.
ČTĚTE TAKÉ: Šrotovné v Německu doznívá. Prodej aut vzrostl o pětinu
Největší Škoda Auto vyrobila 386 tisíc aut, což je o 22 procent méně než loni, linku kolínské TPCA pak opustilo 248 tisíc vozů, tedy přibližně stejně jako minulý rok. Propad Škody tak z velké části vyrovnala nošovická Hyundai, která loni v září ještě nevyráběla. Letos vyrobila 78 tisíc aut.
Do konce roku výroba ještě poklesne
Výrobu v Česku podle analytičky PricewaterhouseCoopers Petry Šafkové ve třetím čtvrtletí silně podporovaly prodeje dotované šrotovným v západní Evropě. Počet registrací nových vozů v EU stoupl v září o téměř deset procent. "Přestože v Německu, které představuje největší trh, došlo již začátkem září k vyčerpání prostředků na šrotovné, česká zářijová výroba tím zatím neutrpěla. V září se vyráběla auta objednaná v předchozích měsících,"
uvedla. Do konce roku mají objednávky z Evropy spíše klesat, což se projeví se zpožděním na tuzemské výrobě.
Mezi výrobci nákladních aut se co do počtu nových aut lépe dařilo Tatře, která vyrobila 612 vozů proti 1665 automobilům loni. Produkce letňanské Avie se snížila o 54 procent na 179 vozů. Výroba autobusů poklesla o 15,4 procenta na 2194 vozidel, z toho 1836 vyrobil Irisbus z Vysokého Mýta. Produkce motocyklů, reprezentovaná jedinou značkou Jawa, klesla o 62 procent na 456 strojů.
Foto: Karel Šanda
