Záchrana ztrátových Českých aerolinií, které loni prodělaly rekordních 3,7 miliardy korun, si vyžádá výrazné zmenšení společnosti.
Podle ministra Janoty počítá ozdravný plán, který má aerolinky udržet při životě, mimo jiné se snížením počtu letadel o třetinu, což znamená zhruba o patnáct strojů, a počtu zaměstnanců až o desetinu během tří let, což je asi 330 lidí. Firma také bude odprodávat některé své části. Tříletý plán dnes schválila vláda.
Podle Janoty patří mezi základní kameny plánu další vyčleňování některých činností do dceřiných společností, které buď prokážou na trhu konkurenceschopnost, nebo se jich aerolinie zbaví. "Potvrzeným záměrem je osamostatnění charterové přepravy, ve fázi úvah je také vyčlenění technické údržby nebo například Výcvikového střediska Českých aerolinií," uvedla mluvčí ČSA Hana Hejsková. ČSA se mají soustředit na svůj hlavní byznys, kterým je provozování sítě pravidelných linek.
ČTĚTE TAKÉ: ČSA prodaly Letišti Praha centrálu za 607 milionů korun
ČSA se loni podle Janoty dostaly do rekordní ztráty 3,7 miliardy korun, vedení firmy přitom ještě na podzim hovořilo o rozmezí 3,3 miliardy až 3,5 miliardy. Firma za poslední léta prodala majetek za zhruba šest miliard korun, a hlavně díky tomu hospodařila v roce 2008 s půlmiliardovým hrubým ziskem. Hlavními viníky současné hospodářské situace ČSA jsou Jaroslav Tvrdík a Radomír Lašák, kteří neúspěšnou manažerskou strategii vyrovnávali bezhlavým prodejem majetku aerolinek.
České aerolinie nyní zaměstnávají zhruba 3300 zaměstnanců, další stovky pracují pro dceřinou společnost pro odbavení letadel. Firma provozuje zhruba pět desítek letadel. "Počet destinací operovaných vlastními letadly může do roku 2012 klesnout až o třicet procent," uvedl předseda představenstva a prezident Českých aerolinií Miroslav Dvořák.
Společnost také přistoupila k logickému kroku a bude využívat pouze jediný typ úzkotrupých letadel, a to letadla typu Airbus. V tomto směru dojde i k modernizaci flotily o osm v minulosti objednaných letounů Airbus. Všechna letadla Boeing budou naopak do konce roku 2012 postupně odprodána. Airbusy v minulosti nakoupil pro ČSA Jaroslav Tvrdík. Dva typy letadel pro tak malé aerolinie přinesly mimo jiné výrazné zvýšení nákladů na údržbu.
Vláda rovněž řešila loňský úvěr pro ČSA od státní společnosti Osinek ve výši 2,5 miliardy korun. Ministr zopakoval záměr vlády úvěr kapitalizovat, tedy vyměnit jej za navýšení majetkového podílu státu. Úvěr nyní zkoumá Evropská komise pro podezření, že by mohlo jít o nedovolenou státní podporu. Loni měly být ČSA zprivatizovány, stát je však nakonec kvůli nízké nabídce posledního zájemce, konsorciu firem Travel Service/ Unimex, neprodal.
Foto: Jan Zatorsky
