Podnikatelé vyhlížejí 1. duben. Pokud všechno půjde podle plánu, mohli by od tohoto měsíce odepisovat daň na nová osobní auta. On-line deník TÝDEN.CZ sestavil přehled pěti oblíbených modelů. Kolik ušetříte na firemním superbu a kolik na luxusním mercedesu?
Co se stane, až nový zákon z vládní dílny začne platit? "Od změny zákona o DPH neočekávám dlouhodobě výrazný pozitivní vliv na vývoj prodeje firemních automobilů. Ve firmách to nevyvolá stimul pořizovat více vozidel nad rámec jejich skutečných potřeb. Bude se spíše jednat o jednorázový nárůst v prvních týdnech či měsících, poté však opět převládne potřeba firem šetřit z důvodu přetrvávající krize," uvedl pro on-line deník TÝDEN.CZ prezident České asociace fleet managementu Stanislav Zelenka.
PROHLÉDNĚTE SI OBŘÍ FOTOGALERII Z ŽENEVSKÉHO AUTOSALONU ZDE
Vláda si naopak myslí, že daňovou slevou na nová osobní auta pomůže jak podnikatelům, tak výrobcům. Firmy totiž ušetří téměř pětinu koncové ceny, přitom odpadne dosud rozšířená klička s používáním mřížky mezi kufrem a zadními sedadly či jiných "nezbytností". Vzniklá několikamiliardová díra ve státním rozpočtu by podle ministra financí Miroslava Kalouska měla být vykompenzována zvýšeným výběrem jiných daní.
ČTĚTE TAKÉ: Podnikatelé ušetří při nákupu auta až stovky tisíc
Kalousek slíbil podnikatelům odpočty na nová auta již na podzim. Firmy pak začaly s nákupem vozů vyčkávat, čímž se situace na trhu paradoxně ještě zhoršila.
Méně kombíků, více sedanů
Otřese odpočet DPH žebříčkem nejoblíbenějších firemních aut? Zřejmě ne. "Ve firemních parcích budou nadále dominovat automobily menší a nižší střední třídy, které mají vysokou praktickou využitelnost. Očekávám rovněž, že ze změny budou nejvíce profitovat velké automobilky, které mají na českém trhu dlouhodobě vysoký podíl," řekl Zelenka. K těmto automobilkám patří kromě tuzemské Škody také Ford, Volkswagen či Toyota.
Změnu lze však přece jen očekávat v růstu zájmu o prozatím opomíjené karosářské varianty sedan a hatchback, u kterých povětšinou nebylo možné mřížky instalovat nebo kde náklady na přestavbu na vozidlo s možností odpočtu DPH mnohdy smazaly tuto daňovou úsporu. Klasickým zástupcem této kategorie je například Škoda Fabia, růst zájmu lze očekávat i u větších sedanů jako Škoda Octavia a Superb, Volkswagen Passat nebo Ford Mondeo.
Naopak lze logicky čekat pokles zájmu o vozy kombi, které si mnohé firmy pořizovaly často jen proto, že u nich bylo možné odpočet DPH přestavbou na kategorii N1 uplatnit. Firmy si je nyní začnou kupovat za účelem, ke kterému jsou zejména určeny: tedy kvůli většímu zavazadlovému prostoru.
Foto: Karel Šanda, Kia, Mercedes-Benz
