Sociální demokraté požadují odvolání generálního ředitele Českých drah Petra Žaludy. Oznámil to dnes stínový ministr dopravy za ČSSD Roman Onderka.
Žaluda podle něj dokázal vytvořit pouze "moloch manažerů na vysokých funkcích", což Českým drahám neprospělo. "Kromě toho, že se staral o své nejbližší, neudělal vůbec nic. Transformace Českých drah se za jeho působení zastavila," dodal Onderka.
České dráhy se proti tomuto nařčení brání: „Pod vedením Petra Žaludy byl zahájen hluboký transformační program s cílem změnit společnost v moderně fungující a ziskový podnik. Dosavadní výsledky vedly k prokazatelným úsporám ve výši 500 milionů Kč a přinesly další zásadní změny v hospodaření podniku. Jen na generálním ředitelství ČD bylo zrušeno 300 pracovních míst," reaguje Ondřej Kubala, tiskový mluvčí Českých drah.
Onderka: Musíme změnit management
Sociální demokraté označili železnice za největší problém české infrastruktury. Pokud vyhrají říjnové volby, plánují výrazné změny. Z železnic se stane páteřní druh české dopravy. Základní změna musí nastat v managementu Českých drah, který má na starost zajišťování peněz od státu. "Současné vedení tento úkol nezvládlo," tvrdí Onderka.
ČTĚTE TAKÉ: Exnáměstek Žák: Vedení Českých drah lidem lže
České dráhy jsou podle jeho názoru nyní podhodnoceny. „Jako každou veřejnou službu ji musí stát odpovídajícím způsobem financovat a zajišťovat. V žádné evropské zemi neexistuje, aby si na sebe provozovatel železniční dopravy vydělával sám. České dráhy dostávají jednu z nejnižších úhrad v celé Evropské unii. Pro ilustraci, za jeden kilometr, který vlak ujede, dostávají 63 korun."
Tato částka nepředstavuje ani polovinu prostředků, které stát vyplácí v ostatních zemích. Onderka považuje tuto skutečnost za důkaz selhání současného vedení. Kubala označuje jeho tvrzení za „předvolební rétoriku obsahující prokazatelně nepravdivé informace".
Onderka na konferenci dále uvedl, že se ČSSD nebrání působení soukromých subjektů na českých kolejích. „Konkurenci říkáme ano, ale za jasně stanovených podmínek, které budou platit pro všechny. Není možné, aby podnikatelé přišli na železnice, vyzobali pouze určité lukrativní spoje a ty prodělečné přenechali Českým drahám, potažmo státu, který společnost vlastní," uvedl pro on-line deník TÝDEN.CZ.
Foto: ČTK
