Rychlovlak pendolino se pro někoho stal symbolem rychlého a pohodlného cestování, pro jiné je ovšem souprava schopná dosahovat rychlosti až 230 kilometrů v hodině zbytečným luxusem nevhodným pro české tratě, kde se smí jezdit maximálně "stošedesátkou".
Při jedné ze zkušebních jízd nicméně pendolino 18. listopadu 2004 dosáhlo dodnes platného rekordu pro českou železnici, když mezi stanicemi Zaječí a Rakvice na Břeclavsku jelo 237 kilometrů v hodině. O 18 kilometrů v hodině tak překonalo předchozí rekord, který na zkušební trati u Cerhenic vytvořila v září 1972 prototypová lokomotiva řady 124 ze Škody Plzeň.
Pendolino drží rychlostní rekord nejen na českých tratích, ale také v sousedním Polsku, kde si státní železniční společnost PKP pořídila novější verzi soupravy zhruba deset let po Českých drahách. V listopadu 2013 tam pendolino při zkušební jízdě na běžné trati severozápadně od Krakova dosáhlo rychlosti dokonce 293 kilometrů za hodinu. Ani v Polsku přitom pendolina v běžném provozu rekordní rychlosti nedosahují a podobně jako v ČR výrazně zaostávají za maximální rychlostí, jež je v případě novější soupravy 250 kilometrů v hodině. Na polské železniční síti nicméně v posledních letech přibývají úseky, kde mohou tyto vlaky jet "dvoustovkou".
