Akcie velkých amerických firem jsou na dvanáctiletém minimu. Jeden z hlavních ukazatelů vývoje na trhu index Dow Jones ztratil další čtyři procenta a je na 6594,44 bodu. Hlavní zátěží trhu je obava z bankrotu General Motors a pokračující nejistota v bankovním sektoru.
ČTĚTE TAKÉ: Akcie v USA: index Dow Jones padl pod sedm tisíc bodů
Emise automobilového koncernu GM ztratila přes patnáct procent kvůli obavám investorů z jeho bankrotu. Akcie společnosti se nyní obchodují za 1,86 dolaru. Auditoři vznesli vážné pochyby o schopnosti automobilky nynější krizi přežít, pokud se jí nepodaří zastavit ztráty. Případný kolaps gigantu by mohl spustit vlnu krachů v ekonomice zatížené recesí.
Americkou automobilku v současnosti tahají dolů zejména její evropské divize. Finanční ředitel GM Fritz Henderson tento týden podle internetového serveru BBC prohlásil, že jim bez státní pomoci hrozí brzký kolaps. Švédská automobilka Saab minulý měsíc požádala o ochranu před věřiteli poté, co jako první evropská automobilka vyhlásila platební neschopnost.
ČTĚTE TAKÉ: Saab: první evropská automobilka před krachem
Další problémovou evropskou divizí GM je německý Opel. Ten by podle vyjádření německého ministra vnitra Wolfganga Schäubleho měla uvažovat o řešení své obtížné situace prostřednictvím konkurzního řízení. "Naše moderní konkurzní zákony nejsou určeny k ničení, ale k udržení hospodářských hodnot," dodal ministr.
Šéf evropských aktivit GM Carl-Peter Forster zase podle německého listu Bild uvedl, že automobilka Opel by v rámci plánu na snížení nákladů a obnovení nezávislosti podniku mohla zrušit 3,5 tisíce pracovních míst. Opel v Německu v současnosti zaměstnává zhruba 25 tisíc lidí. Německý ministr hospodářství Karl-Theodor Guttenberg navíc tento týden upozornil, že vláda se nenechá dotlačit k ukvapenému rozhodnutí o poskytnutí státní pomoci Opelu.
Index Nasdaq uzavřel na nejnižší hodnotě od roku 2003, kdy začala válka v Iráku. Tržní hodnota všech titulů na newyorské burze ztratila již od začátku krize kolem jedenácti bilionů dolarů.
Foto: Rick Wilking
