Budoucnost železnice
České dráhy slibují výrazně lepší vlaky. Už za pár měsíců

Stovky nových či alespoň zrenovovaných vagonů by měly brzy vyjet na české tratě. České dráhy objednaly nové soupravy a řadu těch starších nechávají zmodernizovat. Průměrná kvalita vlaků by se tak měla značně zlepšit. První nové a zrekonstruované vozy se objeví na železnici už během několika měsíců.

"Modernizace stávajících vozů Českých drah se zvládne relativně rychle. Už během příštího roku se s těmito zrenovovanými vlaky budou cestující setkávat," potvrdil náměstek ředitele ČD Antonín Blažek. Podle něj budou z upravených vagonů sestaveny celé soupravy.

Dráhy před několika dny uzavřely kontrakty na úpravy interiéru celkem sto deseti vozů. "Revitalizace má být hotova do poloviny příštího roku," upřesnil mluvčí společnosti Petr Šťáhlavský. Prvních dvaapadesát vagonů má být dodáno do čtyř měsíců a zbytek do osmi měsíců. "Tyto vozy budou v provozu například v běžných rychlících z Prahy přes Tábor do Českých Budějovic, z Prahy do Chebu přes Ústí nad Labem a Karlovy Vary či z Prahy přes Příbram do Českých Budějovic. Část vozů, především kombinované vozy první a druhé třídy, bude nasazena také na rychlíky na trati Praha - Brno - Olomouc - Jeseník," upřesnil.

Zmizet by měla nejen stará koženková sedadla. "Sedáky budou opraveny a ve vozech druhé třídy bude koženka nahrazena příjemnějšími a pohodlnějšími textilními potahy. V celém voze budou také nové povrchy podlah a stěn. Komplexní rekonstrukci prodělají okna a nástupní dveře, což zlepší tepelnou pohodu ve vozech především v zimním období. Velkou pozornost věnujeme i rekonstrukci záchodů včetně výměny velké části jejich vybavení," vypočítával náměstek Blažek.

Zásadní úpravy čekají rovněž jednadvacet restauračních vozů, což je důležitější zpráva, než se možná na první pohled zdá. Výsledek totiž pocítí nejen cestující, kteří se budou chtít během cesty najíst. "Kompletní rekonstrukcí projdou u všech vozů podvozky, na které budou dosazeny kotoučové brzdy místo současných špalíkových. Díky tomu se zvýší povolená rychlost vozů ze současných sto čtyřiceti kilometrů za hodinu na sto šedesát," vysvětloval Blažek. A tak budou moci i vlaky s restauračními vagony jezdit nejvyšší možnou rychlostí na českých železnicích.

Kromě toho dostanou všechny restaurační vozy klimatizaci, zásuvky pro napájení elektrických přístrojů nebo notebooků cestujících, modernější nástupní a čelní dveře a nové kuchyňské vybavení. Zatímco v úvodu zmíněné modernizace běžných vagonů budou stát jen desítky milionů korun, přestavba restauračních vozů už bude podstatně dražší. Bude stát přes sedm set milionů. Upravené vagony mají být dodávány postupně během následujících tří let a budou nasazeny na všechny obvyklé spoje s restauračními vozy, především na vlaky EuroCity a InterCity z Prahy do Bohumína, Žiliny, Košic, Bratislavy, Budapešti nebo Vídně.

Nové soupravy poputují na regionální tratě

Velké množství nových vlakových souprav chtějí České dráhy nasadit na regionální tratě. Například před dvěma týdny podepsaly dráhy smlouvu na dodávku dvaašedesáti dvoudílných vlaků Regionova. Všechny mají být vyrobeny do dvou let od podpisu smlouvy, tedy do podzimu roku 2012, a přijdou na zhruba 1,6 miliardy korun.

"Ve velmi krátké době se tak dočkají cestující ve Středočeském, Jihočeském, Plzeňském, Libereckém a Ústeckém kraji výrazně vyšší kultury cestování," uvedl generální ředitel ČD Petr Žaluda. "Kromě toho již České dráhy uzavřely kontrakt například na dodávku třiatřiceti motorových vozů Regio Shuttle od společnosti Stadler, vyhlásily výběrové řízení na nákup nových patrových vlaků pro Středočeský a Moravskoslezský kraj a připravují vyhlášení výběrových řízení na nákup zcela nových motorových a elektrických regionálních vlaků pro ostatní kraje České republiky," doplnil.