Mýtné se zatím nerozšíří. Senát vrací návrh poslancům

Senátoři se postavili proti poslaneckému návrhu, aby se mýtné rozšířilo i na vozidla těžší než 3,5 tuny. Samotné zpoplatnění silnic pro malé náklaďáky přitom horní komoře nevadilo. Výtky směřovaly spíše k dodatečným ustanovením, která zaváděla tzv. vysokorychlostní vážení kamionů či elektronické viněty namísto stávajících papírových dálničních kuponů.

Novela, kterou předkládali poslanci Oldřich Vojíř (ODS), Jan Kasal (KDU-ČSL) a Pavel Suchánek (ODS), přitom mohla znamenat revoluci na tuzemských silnicích. Pokud by prošla v nezměněné podobě, znamenala by velikou hrozbu pro přetížené kamiony.

ČTĚTE TAKÉ: Mýtné i pro menší auta, dálniční známky nahradí čipy

Ustanovení o vysokorychlostním vážení totiž dává zelenou tajným vahám, které by kontrolovaly hmotnost nákladních vozů přímo za jízdy. Jenže právě tuto novinku experti dopředu kritizovali.

"Není tam vyřešena základní otázka viny, zda by byl vždy pokutován jen řidič. Navíc dané pasáže neprošly meziresortním připomínkovým řízením. Většinový názor proto byl návrh ještě sněmovně vrátit," popsal on-line deníku TÝDEN.CZ senátor Jiří Nedoma.

Jeho slova nepopírá aní ředitel dopravní policie Leoš Tržil. "Přístroje jsou ještě nedokonalé, odchylky se příliš liší od skutečných hodnot. Je třeba to ještě doladit," uvědomuje si.

Ping-pong s mýtným

Zákonodárcům horní komory vadilo rovněž možné zavádění elektronických vinět, které mají do budoucna nahradit papírové dálniční kupony. "Hrozí tam ztráta anonymity," varuje Soňa Paukrtová. Obě ustanovení proto senátoři navrhli z novely vyřadit.

ČTĚTE TAKÉ: Mýtné pro malé náklaďáky se oddálí. Asi na rok 2011

V ohrožení se tak ocitlo i plánované rozšíření mýtného na malé náklaďáky. Ministerstvo dopravy jej původně plánovalo zavést už od ledna letošního roku. Později sněmovní hospodářský výbor doporučil jeho posun až na rok 2011. A poslanci naopak prosazovali start od příštího roku.

Dálnice a rychlostní silnice jsou v Česku dosud zpoplatněné mýtným pouze pro vozy těžší 12 tun. Od ledna se mělo vztahovat i na vozy těžší než 3,5 tuny, kterých na tuzemských vozovkách jezdí zhruba sto tisíc.

Na prosazení návrhu má sněmovna poslední šanci až po prázdninách. Ke své poslední schůzi před rozpuštěním se dolní komora sejde v září.

Foto: Jan Schejbal