Modernizace české železnice
Na trať na Tachovsku dá unie přes dvě miliardy

Více než dvě a půl miliardy korun dá Evropská unie na rekonstrukci tratě Stříbro - Planá u Mariánských Lázní. Jde za poslední rok již o pátou podobně obrovskou dotaci pro státní organizaci Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), která se stará o české tratě. Příspěvky EU na těchto pět projektů dávají dohromady úctyhodnou částku 11,3 miliardy korun. Pro srovnání - schodek státního rozpočtu má být v příštím roce 135 miliard.

"Optimalizovaný úsek trati, který se celý nachází na území Plzeňského kraje, má délku dvaatřicet kilometrů," upřesnil mluvčí SŽDC Pavel Halla. "Hlavním záměrem je především zvýšení technických parametrů dané trati, tak aby kvalitativně odpovídaly vysokým nárokům pro transevropskou dopravní síť," doplnil.

Některé vlaky budou po úpravách moci projíždět daným úsekem až o osmdesát kilometrů za hodinu rychleji. "Stávající traťové rychlosti se pohybují v rozmezí šedesát až devadesát kilometrů za hodinu. Úpravy by měly rychlost zvýšit pro klasické soupravy až na zhruba sto dvacet kilometrů za hodinu a pro soupravy s naklápěcí technikou až na sto čtyřicet," sdělil Halla.

Rekonstrukce se dočkají koleje, přejezdy, mosty i elektrické vedení. Zlepšit by se měla rychlost a spolehlivost spojů, ale rovněž bezpečnost cestujících. "Podél celé trati budou položeny nové kabely, které propojí celý systém zabezpečení jízd vlaků a řízení provozu do jednoho centrálního pracoviště v Plzni a později v Praze. Výstavba sdělovacího zařízení zahrnuje rovněž instalaci elektrické požární signalizace v jednotlivých stanicích, elektrickou zabezpečovací signalizaci, kamerový systém, rozhlasové zařízení a podobně," vypočítávala mluvčí správy železnice.

Postaveno bude také několik kilometrů protihlukových stěn a peníze se použijí i na pohodlnější prostředí pro cestující čekající ve stanicích a na nástupištích. Stavební práce už probíhají a skončit by měly příští rok v květnu.

Předchozí čtyři miliardové železniční projekty dotované Evropskou unií jsou vesměs hotové. Elektrizace trati Letohrad - Lichkov v Pardubickém kraji, která představuje důležité spojení s Polskem, byla hotová loni v červnu, modernizace železničního úseku Doubí u Tábora - Tábor v Jihočeském kraji skončila v červenci loňského roku a optimalizace trati Benešov u Prahy - Strančice ve Středočeském kraji letos v květnu. Největší z projektů, úpravy trati Planá u Mariánských Lázní - Cheb s náklady dosahujícími výše skoro pěti miliard korun, má být hotov do konce tohoto roku.

Nejdříve získala česká železniční správa unijní příspěvek na trať mezi Letohradem a Lichkovem, a to loni v prosinci. "Tyto velké dotace z Operačního programu Doprava, přesahující částku padesát milionů eur, musí schválit přímo Evropská komise. Získat příspěvek EU na nákladné dopravní stavby se zatím v České republice povedlo jen železnicím," poznamenal mluvčí SŽDC.