Přestupky
Nejvíc vybodovaných je mezi mladíky s čerstvým řidičákem

Řidičák se jim v kapse ještě ani neohřál a už o něj přišli. To je osud mnohých mladých mužů. Typickým vybodovaným řidičem je totiž muž ve věku čtyřiadvacet let s řidičským průkazem starým zhruba čtyři roky. Mladí jezdci s čerstvým řidičákem prostě více riskují, jak říkají dopravní experti. A statistiky jim dávají za pravdu.

Podle posledních údajů bylo na konci října evidováno celkem 666 163 bodovaných řidičů. To znamená, že každý desátý řidič má alespoň jeden bod za nějaký dopravní přestupek. Lidí, kteří jich dostali už dvanáct a přišli tak o průkaz, je nyní skoro třicet tisíc. V drtivé většině jde o muže. Ačkoli více než čtyřicet procent všech registrovaných řidičů jsou ženy, tak skupina dvanáctibodových je z pětadevadesáti procent tvořena muži.

Přitom je jich jen setina

Nejčastěji se vybodovávají mladíci ve věku dvacet čtyři let s řidičským oprávněním vydaným v roce 2006. A to i navzdory tomu, že čtyřiadvacetiletí muži tvoří pouze necelou setinu všech českých řidičů. Podle odborníků na dopravu se není čemu divit, protože mladíci prostě daleko častěji pokoušejí štěstí. "Mladí řidiči jsou mnohem ochotnější riskovat," míní dopravní expert Jaroslav Hořín. Stejný názor má i poslanec Stanislav Huml, předseda meziresortní dopravní komise a bývalý šéf středočeské dopravní policie. "Když mladý řidič dostane průkaz, tak si myslí, že všechno umí, všechno zná a přeceňuje pak svoje síly. A taky zkoušejí, co oni sami nebo jejich auto dovedou," řekl.

Důkazem jsou statistiky dopravních nehod za poslední léta. Téměř třetinu všech havárií v České republice způsobených motoristy mají na svědomí začínající řidiči. Jde o lidi, kteří získali řidičský průkaz před méně než dvěma roky. Loni zavinili řidiči motorových vozidel přes šedesát sedm tisíc nehod, z toho skoro dvacet tisíc připadlo na motoristy-začátečníky. A mladí lidé také při nehodách daleko častěji umírají. Věková kategorie řidičů mezi jednadvaceti až čtyřiadvaceti lety je v pořadí úmrtnosti při haváriích způsobených řidiči osobních aut na druhém místě, s počtem čtrnácti mrtvých na každou tisícovku nehod.

Dopravní experti předpokládají, že by situaci mohlo zásadně změnit zavedení takzvaného řidičáku na zkoušku. Mladí lidé by sice mohli řídit třeba již od sedmnácti let, ale ze začátku jen pod dohledem staršího, zkušenějšího a bezúhonného řidiče. V Německu, kde to již funguje, způsobí čerství řidiči, kteří projdou takovým výcvikem, o třetinu méně nehod než běžní mladí absolventi autoškoly. Tento systém zavedla skoro polovina členských států Evropské unie. "Uvažujeme o tom, že by také u nás bylo možné získat řidičský průkaz už v sedmnácti letech za podmínky, že vedle mladého řidiče bude sedět někdo starší," poznamenal poslanec Huml.

Starší řidiči sbírají body za menší přestupky

Ačkoli o řidičský průkaz nejčastěji přicházejí mladíci, co sotva sedli za volant, nejvíce přestupků mají na svědomí řidiči ve věku pětatřicet a šestatřicet let. Není to ovšem nijak překvapující zjištění, když si uvědomíme, že tyto ročníky jsou nejpočetnější a nejaktivnější skupinou mezi řidiči.

A na rozdíl od mladých motoristů s čerstvým řidičákem jsou daleko obezřetnější. Většinou páchají méně vážné přečiny, a pokud už jsou přistiženi a potrestáni za nějaký přestupek, dají si velký pozor, aby se to neopakovalo. Podle statistik má většina potrestaných, zhruba dvě třetiny, na kontě jen jeden až tři body. Jenom něco přes šest procent bodovaných řidičů dostalo deset až dvanáct bodů.