Neblahý vliv
Ochrana perlorodky. Projekt výstavby dálnice D3 změní podobu

Obě části obchvatu Českých Budějovic - součásti dálnice D3, musí být hotové najednou. Práce by měly začít v září, potrvají do roku 2021. V úseku D3 z Kaplice nádraží ke státní hranici s Rakouskem změní Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) projekt kvůli výskytu perlorodky říční. Novinářům to řekli zástupci ŘSD a Spolku pro výstavbu dálnice D3 a dálnice D4.

Nyní běží druhé kolo výběrového řízení na stavbu obchvatu Budějovic. Jde o úsek Úsilné-Hodějovice dlouhý 7,1 kilometru a úsek Hodějovice-Dolní Třebonín dlouhý 12,5 kilometru. Stavba za 12,8 miliardy korun bude součástí dálnice D3. Uchazečů je 15 na každý úsek, ve velké míře jsou ze zahraničí.

Na první úsek, kde je vykoupeno 100 procent pozemků, potřebuje ŘSD 22 stavebních povolení; na druhý, kde je jeden pozemek ve vyvlastňovacím řízení, bude třeba 27 stavebních povolení.

"Úsek s tunelem Úsilné-Hodějovice je technicky velice náročné řešení, protože je tam odvodňovací štola. Před samotnou stavbou a po dobu výstavby se musí výrazně snížit hladina podzemní vody," řekla ředitelka jihočeské pobočky ŘSD Vladimíra Hrušková. Ředitel odboru strategie ministerstva dopravy Luděk Sosna potvrdil, že stavba obchvatu má začít v září.

Náměstek primátora Českých Budějovic František Konečný (ANO) uvedl, že město má příslib ministerstva, že po obchvatu se bude trvale jezdit bez dálniční známky; jinak by totiž řidiči dál jezdili centrem města.

Kvůli výskytu mlže perlorodka říční změní ŘSD projekt úseku D3 z Kaplice-nádraží k hranici s Rakouskem. "Je to chráněná oblast. Všechny vody, které by měly stékat z dálnice, tečou do Malše a jsou strašně málo vydatné, rozpuštění soli v zimních měsících je strašně malé. Čeká nás změna projektu, doplnění vsakovacích nádrží, aby se solný roztok, který perlorodce škodí, vsákl a nedotýkal se jí," řekla Hrušková.

Do léta by chtělo ministerstvo dopravy vydat stavební povolení na část dálnice D3 u Tábora, jejíž dostavbu blokoval spor o pozemky. Jde o 400 metrů, odhad nákladů je 25 milionů korun bez DPH.

Zatím poslední jihočeský úsek D3 Veselí nad Lužnicí-Bošilec dlouhý 5,1 kilometru otevřelo ŘSD loni v říjnu. Na něj navazuje část Bošilec-Ševětín dlouhá 8,1 kilometru, bude stát 1,2 miliardy, první řidiči by po ní měli projet v červnu 2019. Na posledním úseku D3 k hranicím s Rakouskem ŘSD připravuje dokumentaci EIA, vykupuje pozemky.

Některé části úseků D3 Bošilec-Ševětín a Ševětín-Borek předá stát podle starosty Chýnova Pavla Eyberta (ODS) letos do předčasného užívání.

D3 má spojit Prahu s Českými Budějovicemi a rakouskými hranicemi, tam se napojí na rakouskou rychlostní silnici S10. Dálnice D3 by měla měřit zhruba 170 kilometrů, nyní je v provozu asi 50 kilometrů.