Jízdné možná zdraží
Slev je v pražské MHD neúměrně mnoho, řekl nový šéf DPP

Představenstvo pražského dopravního podniku zvolilo svým předsedou Jaroslava Ďuriše. Zároveň ho pověřilo řízením společnosti. Do funkce generálního ředitele nastoupí 7. října. Do té doby bude pověřena řízením firmy místopředsedkyně představenstva Magdalena Češková. Ďuriš, který nyní vede dopravní podnik v Českých Budějovicích, do budoucna připustil zvýšení jízdného v Praze i propouštění ve firmě.

Ďuriš po jednání představenstva řekl, že si zadá vypracování analýzy dopravního podniku a na jejím základě se začne zabývat řešením problémů firmy. Řekl, že chce zvýšit pokuty za jízdu načerno, podobné opatření se podle něj v Českých Budějovicích osvědčilo.

K případnému seškrtávání spojů nebo zvyšování jízdného se konkrétněji vyjadřovat nechtěl. "Zvyšování jízdného je sice legitimní věc a určitě na to dojde, ale ne teď jako první krok," uvedl pouze. Upozornil také, že cestující v Praze mohou využívat neúměrně mnoho slev. Zcela zdarma jezdí například děti až do 15 let nebo senioři již od 65 let.

Nový šéf podniku se chce zaměřit na některé smlouvy, například smlouvu o nákupu nových tramvají se Škodou Transportation. Nechtěl je ale komentovat, dokud se s nimi podrobněji neseznámí.

"Já se musím nejdříve seznámit se situací Na Bojišti (centrální dispečink firmy), protože tu přímou nabídku jsem dostal až v závěru minulého týdne, nejdříve musím analyzovat ekonomiku," řekl s tím, že chce nechat přezkoumat náklady DPP, výběrová řízení nebo smlouvy.

Ďuriš odmítl úvahy o privatizaci podniku. "Já jsem přesvědčen, že tu situaci zvládneme," uvedl. Připustil, že DPP bude propouštět, nepůjde prý však o plošné či hromadné propouštění. Koho by se to týkalo, nechtěl říci. Již o víkendu uvedl, že chce po nástupu do funkce jednat s odbory o zmrazení mezd zaměstnanců.

V příštím roce Ďuriš počítá s tím, že DPP bude po městu chtít zhruba stejnou částku jako letos, tedy zhruba 10,4 miliardy korun. Bývalý ředitel Milan Křístek požadoval na příští rok kompenzaci o 600 milionů vyšší. Definitivně se Ďuriš chce rozhodnout až po vypracování analýzy fungování DPP.

Ďuriš ve funkci nahradí Křístka, který byl odvolán minulý týden. Křístkovy neshody s vedením města se týkaly především financování dopravního podniku. Zadlužená firma je i kvůli nevýhodným smlouvám z minulosti ve špatné finanční situaci. Křístek dlouhodobě tvrdil, že na udržení nynějšího objemu služeb potřebuje více peněz, v opačném případě bude prý nevyhnutelné zdražení jízdného. Do nepopulárního kroku se však politikům nechce a tvrdí, že podnik musí hledat vnitřní rezervy.