Po celé léto bude především obyvatele řepského sídliště v Praze dopravovat místo tramvaje vlak. Od začátku června až do konce září totiž probíhá celková rekonstrukce tramvajové trati Anděl - Sídliště Řepy. Fungovat bude obvyklá náhradní autobusová doprava, ale vznikne také rychlé náhradní spojení pomocí železniční linky S65 Praha-Zličín (Sídliště Řepy) - Praha-Smíchov Na Knížecí (stanice metra Anděl). Vůbec poprvé tak budou vlaky suplovat pražskou tramvajovou dopravu.
Mimořádná železniční linka má být v provozu pouze v pracovní dny, a to zhruba od půl šesté ráno do osmi hodin večer. Vlaky pojedou přibližně ve třicetiminutovém intervalu a jízda ze Zličína na Smíchov by měla trvat jen asi dvacet jedna minut. "Zásadní výhodou náhradní vlakové dopravy je, že její jízdní řád nemůže být narušován případnými dopravními komplikacemi, jejichž vznik lze očekávat v místech stavebních prací na tramvajové trati," zdůraznil Pavel Procházka, šéf společnosti ROPID, která organizuje pražskou hromadnou dopravu.
PSALI JSME: Pražané dostanou jízdní řády MHD e-mailem
"Na linku S65 nasadíme modernizované a částečně nízkopodlažní dvoudílné motorové vozy Regionova," doplnil ředitel Krajského centra osobní dopravy Českých drah pro Prahu a Středočeský kraj Alois Kašpar.
Železniční stanice Praha-Zličín leží přímo u tramvajové smyčky Sídliště Řepy. Vlaky budou stavět také v Praze-Cibulce a Praze-Jinonicích. A nově vybudovaná konečná stanice Praha-Smíchov Na Knížecí je umístěna nedaleko autobusového terminálu Na Knížecí u Anděla. Vstup do stanice metra Anděl (Na Knížecí) je od provizorního nástupiště jen zhruba sto metrů daleko a v těsné blízkosti železniční zastávky jsou také tramvajové zastávky Na Knížecí.
Vlaky budou použity jako náhrada za pražské tramvaje vůbec poprvé. "Nyní poprvé, pomineme-li mimořádnou dopravu při povodních v roce 2002, nahrazujeme tramvaje. Pro obyvatele jihozápadní části metropole tak bude vlak během letních měsíců důležitým dopravním prostředkem," poznamenal Kašpar. Autobusové linky MHD v Praze však železnice suplovala již několikrát. "Například v roce 1995 jezdil vlak místo autobusů do Komořan a třeba v roce 2005 zajišťovaly vlaky náhradní dopravu zase za autobusy při uzavírce silnice mezi Davlí a Štěchovicemi," vzpomínal.
V mimořádných vlacích platí tramvajenka, Opencard i jednotlivé jízdenky PID. Cestující si ale nesmí zapomenout lístky ještě před nástupem do vlaku označit na nástupišti železniční stanice či zastávky. Samozřejmě pokud si je už neoznačili jinde. Lidé si také musí dát pozor na to, že ve vlacích platí jiné podmínky pro přepravu některých skupin cestujících. Lidé starší sedmdesáti let a cestující s průkazy ZTP a ZTP-P v nich nebudou moci jezdit zadarmo a platit nebudou v těchto spojích ani zaměstnanecké jízdenky pražského dopravního podniku.
Ilustrační foto: Robert Zlatohlávek, archiv
