Budou Věci veřejné, které chtějí být sociální pojistkou ve středopravé koalici, bojovat za nižší DPH? Nebo dají přednost novým silnicím a dálnicím? "Ministerstvo dopravy má rozestavěné stavby, které je potřeba financovat. A jejich zastavování je problém," řekl ministr dopravy Kamil Jankovský v rozhovoru pro on-line deník TÝDEN.CZ po jednání koaličních špiček K9.
Na jednání jste se na ničem nedohodli. Co jste tedy dnes řešili?
Vyměnili jsme si stanoviska, jak ten rozpočet koncipovat, nebo řekněme doladit. Jednání budou nicméně nadále probíhat. Zítra bude porada ekonomických ministrů, ve středu vláda a do té doby je ještě hromada času.
Bylo tedy dnešní dvouapůlhodinové jednání vůbec v něčem přínosné?
Určitě. Zazněly věci, které jsou pro jednotlivé strany nepřijatelné.
A to je co?
Tak pro ODS a TOP 09 zvyšování korporátní daně.
Co říkaly ODS a TOP 09 na další návrhy Věcí veřejných, tedy progresivnímu zdanění příjmů, vyšší dani na nezdravé potraviny a zdanění prostituce?
O hranolkovném se příliš nediskutovalo, ale koaličním partnerům dělá prostě vyšší zdanění obecně problém. Je samozřejmě třeba vzít v potaz argument, že výnos z korporátní daně by byl až v roce 2013, ne už ve 2012, zatímco DPH vybíráte hned.
Jak si vysvětlujete, že posledního června jste 17,5procentní daň stvrdili podpisem dodatku ke koaliční smlouvě a dva týdny poté už to neplatí?
Je to jednoduché. Návrh rozpočtu byl nekomfortní pro všechny resorty. Dnes jsme projednávali dvě varianty rozpočtu. Jedna varianta předpokládá, že by se nic nezměnilo, s daní by se nehnulo, tedy že by se v roce 2013 sjednotila na 17,5 procenta, jak bylo domluveno, a zapojily by se dividendy zhruba ve výši dvou miliard korun. Což by znamenalo, že z hlediska plošných škrtů by ta situace nebyla tak dramatická, vyjma ministerstva dopravy. Tam ty peníze pořád latentně chybějí.
A druhá varianta?
Ta připadá v úvahu, pokud bychom chtěli získat peníze navíc. Druhá varianta předpokládá sjednocení DPH s tím, že část výnosu by byla směrována na dopravu a část na větší snížení deficitu s ohledem na situaci některých zemí Evropské unie. Takže první varianta jenom zohledňuje kritérium na dodržení deficitu 105 miliard a říká dobře, nasypeme do toho rozpočtu ještě 15 miliard ze stálých příjmů z dividend. Ale v této variantě doprava peníze nemá. Zatímco druhá varianta tím, že zvedá DPH na 19 procent, jednak dává část těch příjmů do dopravy a jednak snižuje deficit pod 100 miliard.
A pro Věci veřejné jsou důležitější dopravní stavby nebo nižší DPH?
V tuto chvíli tu situaci řešíme a vyhodnocujeme, jak se k tomu postavíme. Na dopravě je problém v tom, že dnes máme rozestavěné stavby, které je potřeba financovat. A zastavování staveb je problém. Ale to bude řešit předsednictvo strany v politické rovině.
ODS a TOP 09 v souvislosti s jednotnou sazbou DPH 19 procent mluví zároveň o výjimkách pro léky, knihy a tiskoviny. Bude se tedy znovu diskutovat i véčkařský seznam základních potravin?
Dnes to tam nezaznělo a ani na straně koaličních partnerů nebyla unisono podpora k těm výjimkám pro knihy a léky.
