České dráhy
Národní dopravce posílí bezbariérové spoje, loni ale jejich obsazenost klesla

České dráhy během letošního roku rozšíří počet spojů s bezbariérovými vozy. V současnosti vypravují 4910 takových spojů, což je o 65 více než o rok dříve. Během letoška by do provozu měly přibýt desítky dalších bezbariérových vlaků, informovala v úterý společnost. Vloni ČD přepravily podle objednávkového systému 4584 cestujících s handicapem, další stovky lidí pak cestovalo bez objednávky. Meziročně však byly kvůli koronavirové krizi přepravy handicapovaných téměř o polovinu nižší.

Bezbariérové spoje tvoří přes 70 procent celého jízdního řádu Českých drah. Jejich další navyšování by neměl ohrozit ani koronavirus. "Věříme, že jak pomine současná pandemie, cestující se do vlaků vrátí, včetně těch, kteří se na cestách neobejdou bez vozíku a bezbariérových vlaků. Proto i letos ve spolupráci s objednavateli veřejné dopravy uvedeme do provozu řadu nových bezbariérových souprav a spustíme nové bezbariérové linky," uvedl náměstek generálního ředitele ČD Jiří Ješeta.

Nové bezbariérové vozy plánují dráhy nasadit v dálkové i regionální dopravě. Například v červnu začne jezdit první sada z celkem 50 objednaných jednotek RegioPanter na lince mezi Plzní, Chebem a Karlovými Vary. V Moravskoslezském kraji dráhy dále nasadí pětici bezbariérových souprav push-pull na linkách z Ostravy do Frýdku-Místku a Frenštátu pod Radhoštěm. Deset netrakčních jednotek by pak mělo jezdit na dálkových linkách Západní expres a Krušnohor. Všechny tyto nové vozy by navíc měly být nově vybaveny elektrickými zásuvkami pro nabíjení elektrických invalidních vozíků.

Vedle toho ČD připravují nasazení dalších bezbariérových vozů. Jde o 31 objednaných třívozových vlaků RegioPanter pro Olomoucký a Moravskoslezský kraj, dále 12 modernizovaných jednotek Stadler GTW pro Olomoucký kraj a 22 motorových vozů Stadler RegioSprinter RS 1 zakoupených v Německu pro regionální dopravu na neelektrifikovaných tratích. Pokračují také výběrová řízení na až 20 netrakčních jednotek pro dálkové vlaky a až 160 motorových jednotek typu DMU 120. Po nasazení nových vlaků by se zároveň na další trati měly přesunout starší vozy bez bariér.

V roce 2014 dráhy spustily objednávkový systém, jehož prostřednictvím si mohou zdravotně postižení zákazníci předem zajistit přepravu a asistenci zaměstnanců při nástupu a výstupu. Od spuštění objednávkový systém využilo 41 291 cestujících.

Stovky handicapovaných cestujících přepravili loni i ostatní dopravci. Například Leo Express má pro tento účel všechny soupravy nízkopodlažní a vybavené výsuvnou nástupní plošinou. Konkurenční RegioJet sice u většiny spojů nízkopodlažními vagony nedisponuje, v soupravách má však zařazený vůz se zdvihací plošinou pro nástup vozíčkářů a v rezervačním systému vyhrazená místa pro postižené.