Nekonečná sázka
Bém útočil na Prahu v křeči. "Direkt" ale dostal on sám

Vedení hlavního města už otevírá zadní vrátka a nechalo si spočítat, kolik by stálo zastavení prací na tunelu Blanka. Předběžné odhady mluví o 370 až 418 milionech korun. Dalších zhruba 110 milionů by činily každoměsíční fixní výdaje. V dusné atmosféře, kdy Praha stále neplatí zhotoviteli ani projektantům, protože zkrátka neví, za co si peníze účtují, se alespoň na chvíli přenesla pozornost jinam.

A to na Pavla Béma (ODS), tedy na muže, který podle nynějšího vedení Prahy tristní situaci s tunelem zavinil. Ten minulý čtvrtek vystoupil na jednání pražského zastupitelstva a odcitoval zde ze svého dopisu plného otázek, který v ten samý den zaslal primátorovi Bohuslavu Svobodovi (ODS). Toho se Bém například dotazoval, jak je možné, že Praha nehradí zhotoviteli tunelu faktury. Proč naplatí ani technický dozor. Jak je možné, že nad největší stavbou v Praze nikdo nebdí a nekontroluje práce stavařů. A jak současné vedení hlavního města vysvětluje odložení stavby a její hrozící zastavení.

Místo odpovědi Bém probudil své dlouholeté odpůrce z iniciativy Auto*Mat. Pražské sdružení podporující cyklistiku a MHD jeho slova pochopila jako jasné doznání toho, že se tunel prodražil a primátorovi připomnělo šest let starou sázku. Bém se v roce 2007 s občanským sdružením vsadil, že když se prodraží stavba tunelového komplexu Blanka, odpracuje padesát hodin veřejně prospěšných prací.

"Já si myslím, že je to přiznání. Protože velká většina dotazů, které padly, tak souvisí s cenou stavby. Jednoznačně se tam bavil o tom, že ta cena měla být vyšší než měla být a tím de facto přiznal, že k nějakému prodražení dochází. To je podle nás docela velký pokrok, protože doteď Bém jakékoli prodražení stavby razantně popíral," řekl on-line deníku TÝDEN.CZ Martin Skalský z Auto*Matu. Podle něj doteď Bém co se Blanky týče prakticky nepřipouštěl žádné pochybení a problém a teď najednou ve svých otázkách nastínil problémů hned deset. "I když současné vedení města o Blance takto kriticky mluví už delší dobu, Bém takto otevřeně poprvé," dodal Skalský.

Nebuďte trapní, spadli jste z Marsu, tvrdí Bém

Sám exprimátor ale svoje slova rozhodně nepřekládá jako přiznání prodražení stavby. Na dotaz on-line deníku TÝDEN.CZ zareagoval dosti podrážděně. "Nebuďte trapný. Spadl jste nejspíše z Marsu. Pokud o něčem píšete, tak piště o skutečnostech. Na zastupitelstvu bylo ve čtvrtek dvě stě svědků, kteří slyšeli mé vystoupení. A to mělo vskutku jiný obsah, než ten, který komentujete," napsal Bém v SMS. Na samotnou sázku nicméně Bém nezapomněl. "Můj stokrát opakovaný gentlemanský závazek nicméně platí. Nicméně platí i jeho podmínky," dodal.

Sázka mluví o tom, že pokud se tunel Blanka prodraží nebo lépe řečeno ho Bém připustí, odpracuje padesát hodin ve prospěch města. Na webových stránkách iniciativy lidé už dokonce vymýšlejí, co by mohl exprimátor dělat. "Jsou tu úsměvné plány, že by měl rozdávat letáky propagující městskou dopravu. Podle jiných by měl vynášet kočárky do schodů. Úplně nejlepší by bylo, aby nám pomohl svým vlivem prosadit nějaké nové věci ve městě," vyjmenovává různé návrhy Skalský.

Dokud ale Bém prodražení tunelu nepřizná, nejsou podobné návrhy na pořadu dne. Paradoxní je, že Pavel Bém je už jeden z mála pražských politiků, kteří "bobtnání" ceny Blanky odmítají. Prodražení připouští i současné vedení města. Podle posledních odhadů by se měla původní cena okolo 24 miliard zastavit až na 37 miliardách. Podle Auto*Matu je Bémovo "zapírání" vcelku pochopitelné.

"On se teď vedení hlavního města ptá, kde leží problémy stavby, ale ty hlavní problémy jsou už z jeho doby. On se pustil do projektu, kde bylo od počátku jasné jak moc bude finančně náročný. I smlouvy, se kterými má nyní hlavní město problém, jsou z jeho doby," tvrdí Skalský. Podle něj sázka stále platí a není prý pochyb, že ji Auto*Mat vyhraje. "Přinejhorším to bude po dokončení tunelu, až se účty vyloží na stůl a bude vše jasné," myslí si.