Ministr dopravy Aleš Řebíček z ODS se tvrdě pustil do zelených. Kvůli Bursíkovu ministerstvu životního prostředí, které odmítá požadavky rejdařů na splavnění řek, totiž lodní dopravci žalují stát o čtyři miliardy korun.
"Do roku 2006 to byl boj o peníze, nyní je to politický boj. Aby byl pro rejdaře úspěšný, museli bychom buď zlomit našeho koaličního partnera nebo by muselo dojít ke změně vlády," řekl Řebíček rejdařům na valné hromadě, kde rozhodovali o podání žalob. Účastníky Řebíčkova slova překvapila. "Něco takového jsem od ministra nečekal. Asi zapomněl, že tu jsou i novináři," řekl jeden z nich.
Jezy nebo život
Ministerstvo dopravy a životního prostředí jsou kvůli vodní dopravě ve sporu. Zatímco Řebíček by pustil uzdy jejímu rozvoji a nechal regulovat dosud nespoutané části řek, Bursík je proti. V případě sporu na Labi u Přelouče dokonce zrušil výjimky, které před ním udělil ministr Libor Ambrozek. "Byla by potřeba výjimky pro čtyřiadvacet druhů chráněných živočichů a neshledali jsme k tomu důvody," řekl mluvčí ministerstva Jakub Kašpar.
Neshody panují i jezů u Děčína. Pokud by se Labe v tomto úseku regulovalo, rejdařům by to zajistilo celoroční možnost plavby naložených lodí do Německa. "Nemáme ale v ruce ani projekt, který bychom mohli posoudit. Nemůže být tedy řeč o tom, že něco blokujeme," řekl Jakub Kašpar.
Vlastní past
Každá firma provozující lodní dopravu podá žalobu samostatně. Rejdaři argumentují tím, že stát v zákoně stanovil vodní cesty a jejich parametry a po třinácti letech od platnosti předpisu jsou s plavbou stále problémy. "Stát nesplňuje podle našeho názoru své vlastní předpisy," řekl advokát Aleš Pejchal, který rejdaře zastupuje.
ČTĚTE TAKÉ: Rejdaři se chystají na spor se státem
Dopravci žádali původně 2,57 miliardy korun. K původním pěti se ale přidali další a jejich počet stoupl na třináct. K tomu ještě dopočetli škody za loňský rok a suma vyšplhala na 3,979 miliardy. "Došla nám trpělivost. Stále slyšíme z ministerstva dopravy sliby, že udělají vše co mohou, ale to se opakuje už roky," uvedl šéf sekce vodní dopravy při Svazu dopravy Jiří Aster.
Rejdaři si stěžuj na kritickou situaci. V příštích dvou měsících musí kvůli své špatné ekonomické situaci, kterou způsobily vyschlé řeky, nechat sešrotovat dvě lodě, což podle jejich propočtů uvolní trh pro 240 kamionů.
Foto: Archiv TÝDEN
