V Praze letos v prvním pololetí klesl počet nehod tramvají o pět na 748

V pražských ulicích letos v prvním pololetí v meziročním srovnání klesl počet nehod tramvají. Zatímco loni jich bylo od 1. ledna do 30. června 753, letos se ve stejném období stalo 748 nehod. Loni ale naopak oproti roku 2022 celkový počet nehod stoupl, a sice z předloňských 1467 na 1489 loni.

Mezi nejčastější příčiny srážky s autem patří nedání přednosti v jízdě či náhlé vjetí do tramvajového pásu. V případě chodců to je přecházení na červenou nebo nevěnování pozornosti provozu. ČTK to dnes sdělila mluvčí dopravního podniku (DPP) Aneta Řehková. Loni podle výroční zprávy DPP vzrostla meziročně nehodovost vozů MHD o 5,84 procenta, konkrétně o 197 na 3570 havárií.

"Příčinou nehodovosti je především neukázněnost účastníků silničního provozu. Nezanedbatelným důvodem nárůstu dopravních nehod tramvají může být mimo jiné i navýšení takzvaných provozních výkonů," uvedla Řehková.

Nejčastějšími příčinami srážky tramvají s auty jsou nedání přednosti v jízdě tramvaji při odbočení přes tramvajový pás nebo nedání přednosti při výjezdu z hlavní či jejím odbočování vpravo. Další příčinou je při souběžné jízdě vjetí auta do tramvajového pásu. Zatímco loni se počet nehod tramvají a aut meziročně zvýšil o 18 na loňských 1259, letos v prvním pololetí klesl. Loni to bylo 657 a letos je to do konce června 620 srážek.

Počet nehod tramvají s chodci meziročně klesl ve srovnání roků 2023 a 2022, ale v letošním prvním pololetí počet stoupl. V roce 2023 tramvaj porazila chodce v 74 případech, což je oproti předloňsku o devět nehod méně. Letos v prvním pololetí se stalo 36 takových kolizí, což je oproti stejnému období loni o šest víc. "Chodci například přecházejí na červenou nebo přecházejí tramvajové koleje na nevhodných místech, mají nasazená sluchátka, telefonují a celkově se nevěnují situaci v provozu," uvedla Řehková.

DPP řidiče tramvají na pravidelných školeních seznamuje s místy, kde se střety s auty či chodci stávají nejčastěji. Na riziková místa jsou upozorňováni už účastníci základního kurzu řidičů tramvají. "Úseky s nejvyšším rizikem srážky s motorovým vozidlem, chodcem a tak dále jsou označené vnitropodnikovou značkou Úsek zvýšeného rizika s vyznačením délky rizikového úseku," dodala mluvčí.

Ve srovnání loňského a předloňského roku vzrostl počet nehod také v případě autobusů, a sice o 175 na 2063 případů. V provozu metra a trolejbusů se počet nehod nezměnil. V metru to bylo 17 nehod, u trolejbusů jedna. Podle výroční zprávy se zvýšil počet nehod zaviněných zaměstnanci DPP. Při dopravních nehodách vozidel podniku bylo v roce 2023 usmrceno sedm osob, což bylo o jednu více než v roce 2022. V metru to byli dva lidé, pod koly tramvaje čtyři a u autobusů jde o jeden případ

Počty nehod tramvají v Praze v letech 2010 až 2023

Srovnání počtu nehod tramvají v letech 2023 a 2024

Zdroj: Dopravní podnik hlavního města Prahy