Formule 1 se zřejmě v nejbližší době nedočká ženy na startovním roštu Velké ceny. Podle ředitelky týmu Sauber Monishy Kaltenbornové se ženám ve světě rychlých kol nedostává takové podpory. Přesto po něžném pohlaví královna motorsporu touží.
Žena v závodním kokpitu, nejlépe půvabná, schopná konkurovat mužům je dlouhodobým přáním i šéfa formule 1 Bernieho Ecclestona. Nalézt vhodnou adeptku s dostatečným sportovním zázemím je ale obtížné, proto se do jejího hledání zapojila i Mezinárodní automobilová federace FIA.
"Ženská komise motorsportu FIA hledá a pracuje s talentovanými dívkami. Věřím, že některá z nich se brzy dostane do formule 1," citoval server f1sports.cz ředitelku Sauberu, která se jako první žena v historii F1 dostala do čela závodního týmu.
Sama sice uspěla jako manažerka, ale ženy závodnice to podle ní mají mnohem složitější. "V motokárách jezdí hodně dívek, ale jakmile povýší do monopostů, odpadají, protože je nepodporují jejich rodiny," vysvětluje šéfka Sauberu, ale zároveň dodává, že účast ženy ve formuli 1 je jen otázkou času. "Nemyslím si, že by byly ženy v nevýhodě," řekla Kaltenbornová pro Asian Age. "Záleží na tom, kdo byl jak vychován," dodala.
Irvine: Nemají na to mozek
Ne všem mužům ale představa ženy ve formuli 1 vyhovuje. Bývalý pilot Ferrari a vítěz čtyř Velkých cen Eddie Irvine jednou dokonce prohlásil, že ženy nemají mozek na to, aby mohly ve formoli 1 závodit.
Poslední ženou, která se posadila do sedačky monopostu formule 1, byla jednatřicetiletá Španělka María de Villotaová, kterou si pozval na srpnové testy do Francie tým Renault. Jezdkyně formulové série Superleague se ale s největší pravděpodobností na start Velké ceny nepostaví.
Největší šanci měla v nedávné minulosti úspěšná závodnice IndyCar Danica Patricková. Půvabná Američanka je v USA nesmírně populární, čehož hodlal využít před dvěma lety tým US F1. Jeho šéfové ale nakonec nesehnali na vstup do formule 1 dost financí a Patricková tak nadále krouží po amerických oválech.
Možnost startovat v Grand Prix dostalo v historii zatím pouze pět žen. Tou první byla v roce 1958 v týmu Maserati Italka Maria Teresa de Filippisová. Z pěti pokusů se kvalifikovala do závodu třikrát. Nejúspěšnější ženou byla její následovnice a krajanka Lella Lombardiová, která se v polovině 70. let kvalifikovala ke 12 závodům ze 17 kvalifikací. Jako jediná z žen dokázala také bodovat, když ve Velké ceně Španělska v roce 1975 získala půl bodu.
Žádné ze zbývajících tří žen už se do hlavního závodu kvalifikovat nepodařilo. Naposledy to třikrát zkoušela další Italka Giovanna Amatiová v týmu Brabham v roce 1992.
