Nejen fanoušci formule 1 obdivují nový dokument o životě legendárního brazilského pilota Ayrtona Senny. Přesto existuje jeden muž, který se na něj podívat nemůže a nechce. Je to konstruktér, v jehož voze se Senna před sedmnácti lety zabil. Geniální inženýr Adrian Newey dnes stojí za úspěchy nedosažitelného Red Bullu.
Nyní poprvé promluvil o tom, jak blízko byl v roce 1994 po Sennově smrti odchodu z formule 1. Ta by tak přišla o zřejmě nejlepšího konstruktéra všech dob. Neweyho vozy vyhrály impozantních 119 Velkých cen, pomohly k sedmi triumfům v Poháru konstruktérů a k šesti titulům mistra světa. Nebýt tragického závodu v Imole, mohlo jich být víc.
I proto nemá Newey v úmyslu podívat se na nadšeně přijímaný dokument. "Ne, nebylo by to pro mě jednoduché," přiznal v rozhovoru pro britský Guardian. "Těch pár vlasů, které jsem v té době ještě měl, mi vypadalo. Byla to strašná doba, fyzicky mě to změnilo," řekl tehdejší šéfkonstruktér Williamsu, za který jel Senna teprve třetí závod.
"Já i Patrick Head (technický ředitel týmu) jsme se tehdy sami sebe ptali, jestli má smysl pokračovat v závodění. Jestli budeme pokračovat ve sportu, kde se zabíjejí lidé v něčem, co vytváříme," zavzpomínal na Newey na nejsmutnější období svého života.
TRAILER K DOKUMENTU O AYRTONU SENNOVI SLEDUJTE ZDE.
"A vzápětí začala být havárie vyšetřována. Způsobil nehodu špatný nebo odfláknutý design vozu? A pak začal soud," uvedl Newey. "Pro celý tým to bylo složité. Vzpomínám si na den po závodě. Byl státní svátek a někteří z nás přišli do továrny pokusit se vyšťourat jakákoli data a zjistit, co se stalo. Byly to černé týdny."
Vysvětlit příčiny Sennovy smrti se nikdy nepodařilo. "Pravda je taková, že se to nikdy nedozvíme. Není pochyb o tom, že selhal sloupek řízení. Velkou otázkou je, zda prasknul při nehodě, nebo nehodu způsobil," položil Newey znovu po letech klíčovou otázku, na kterou vyšetřovatelé odpověď nenašli.
"Byly na něm praskliny způsobné únavou materiálu, takže by nakonec stejně selhal. Není pochyb o tom, že design byl špatný, nicméně všechny důkazy nasvědčují tomu, že kvůli tomu (Senna) z trati nevyletěl," uvedl Newey s tím, že nejpravděpodobnější příčinou tragické nehody byl defekt pravé zadní pneumatiky, který způsobily úlomky vozů na trati.
V dalších letech si nakonec britský konstruktér vypracoval pověst technického génia, který jako poslední mezi svými kolegy nepoužívá počítač, ale své vozy stále kreslí na rýsovacím prkně. Newey je tím spíš pobaven než polichocen.
"To, jak se rodí nápady, je zajímavé a nedefinovatelné. Mozek je legrační věc. Myšlenka se často objeví ve sprše nebo na procházce. Mozek jen tiká a nápady pak vybublají na povrch. Často má pocit, že je na suchu. Je to jako čistý blok spisovatele. Než začnu kreslit nové auto, když už jsem použil všechny svoje předchozí nápady, říkám si: Co teď? Ale tvoření auta produkuje nové myšlenky, jak začínáte chápat, co vytváříte," popsal svůj tvůrčí proces Newey.
