Snad nikdy za svou osmašedesátiletou historii nezažila formule 1 tolik změn. Důvod byl prostý, na kroužení monopostů po závodní dráze a pravidelná vítězství Sebastiana Vettela už prostě začaly nudit. Je to další velká sázka na nejistotu. Závodní stáje mají obavy o to, aby vůbec nějaká auta dojely do cíle, fanoušci zase očekávají motoristickou bramboračku.
"Některé technické změny si vzájemně odporují. Může to být taky pěkná nuda. Fanoušci v tom budou mít zmatek," kritizoval nápaditost vedení celého seriálu Fernando Alonso z Ferrari. I proto vám on-line deník TÝDEN.CZ připravil seznam nejzásadnějších proměn, které mají pomoci nudou omámené formuli 1. Motoristická show začíná už tuto neděli.
Jako řidiči v Česku
Noční můru všech řidičů zažijí nově také ve formuli 1. Pokud vyčerpají dvanáct bodů, nikdo jim však řidičské oprávnění nevezme. "Jen" nadcházející závod budou sledovat pouze z paddocku. Nejen závodní plašan Sergio Pérez už musí mít pořádně nahnáno. Bodové odměny za dosažené pozice se nemění, pouze za poslední závod v Abú Dhabí dostanou závodníci dvojnásobný počet bodů. Tato změna by měla závody zdramatizovat až do samého konce šampionátu a byla jednou z těch nejkritizovanějších. Jiné závodní okruhy mají smůlu, ve Spojených arabských emirátech se pojede nejdůležitější závod sezony.
TÝM RED BULL UKÁZAL NEJCITELNĚJŠÍ ZMĚNY:
Slabší motor děsí Red Bull
Turbo je zpátky, po dlouhých 25 letech. Fanoušci závodního řevu se naopak musí rozloučit s typickým, neuvěřitelně hlasitým zvukem motoru. Ten bude totiž slabší, místo osmiválců s obsahem 2,4 litru a otáčkami až do 18 tisíc za minutu, čeká na závodníky šestiválcové turbomotory (1,6 litru, otáčky do 15 tisíc). Naopak se budou moci spolehnout na další "urychlovač". Systém KERS (energie z brždění) budou moci využít také ERS (systém na rekuperaci energie). Nastává nová, tichá doba formule 1. Zatím nejlépe fungují agregáty od firmy Mercedes, který kromě tovární stáje využívá také McLaren, Williams či Force India. Změny se dotkly i převodovky, která je nyní osmistupňová a její nastavení se smí měnit pouze jednou v celé sezoně.
| Tým | Jezdec | Číslo |
| Red Bull | Sebastian Vettel Daniel Ricciardo |
1 3 |
| Ferrari | Fernando Alonso Kimi Räikkönen |
14 7 |
| McLaren | Jenson Button Kevin Magnussen |
22 20 |
| Lotus | Romain Grosjean Pastor Maldonado |
8 13 |
| Mercedes | Nico Rosberg Lewis Hamilton |
6 44 |
| Sauber | Esteban Gutiérrez Adrian Sutil |
21 99 |
| Force India | Sergio Pérez Nico Hülkenberg |
11 27 |
| Williams | Felipe Massa Valtteri Bottas |
19 77 |
| Toro Rosso | Jean-Éric Vergne Daniil Kvjat |
25 26 |
| Caterham | Marcus Ericsson Kamui Kobajaši |
9 10 |
| Marussia | Jules Bianchi Max Chilton |
17 4 |
Designové asociace
Mravenečník, vidle, vetřelec, vysavač. Pohled na monoposty už nebudí obdiv, ale spíše lehce soucitný pohled, zejména kvůli zkráceným a sníženým nosům (více ZDE). Ten bude nově maximálně jen 18,5 centimetru nad zemí. Samotná formule může "ztloustnout" o 49 kilogramů, vozidlo může zdobit už jen jediný výfuk. "Přitučňovací" kúru má na svědomí "zelená revoluce" zaručující nižší spotřebu paliva, až o 35 procent. Monoposty by neměly mít tak skvělou přilnavost na trati jako v minulých letech, očekává se, že se budou častěji dostávat do smyků.
"Gretzky" na trati
Největší outsideři už se nebudou muset stydět za nejvyšší čísla na svých monopostech. Stejně jako v závodě motocyklů dostali závodníci na výběr, jaké číslo budou využívat po zbytek své kariéry. Adrian Sutil si tak vzal nejvyšší devětadevadesátku, Nico Rosberg si po vzoru svého otce určil jako doživotní číslo šestku. "Smůlu" má jen mistr světa Sebastian Vettel, který musí mít jedničku. Těžko říct, zda mu po této sezoně vydrží.
Olympijský závod a nováčci
Tam, kde se ještě v únoru procházeli olympijští vyslanci z celého světa, budou 12. října svištět závodníci formule 1. Sportovní plán Vladimira Putina vyšel dokonale, závod se pojede přímo mezi supermoderními stadiony. Fanoušci se mohou těšit i na ruského, teprve devatenáctiletého pilota Daniila Kvyata, který dostal šanci od týmu Toro Rosso. Další dva "bažanti" pak pocházejí ze severu, McLaren bude řídit nově Dán Kevin Magnussen, švédské barvy v týmu Caterham bude reprezentovat Marcus Ericsson.
PODÍVEJTE SE NA VIZUALIZACI OKRUHU V SOČI:
