Nečekaný šampion z podceňované stáje, skandály, lži, intriky, nečekané zvraty selhání favoritů. Kniha událostí uplynulé sezony nejblyštivějšího motoristického šampionátu - formule 1 - nabízí poutavé čtení.
Jenson Button, nový šampion F1 - kdo by to před sezonou čekal.... Ještě pár týdnů před startem sezony byl bez angažmá, když se automobilka Honda stáhla z formulového seriálu. Na konci sezony slaví a s ním i celý Brawn GP, pohrobek japonské stáje. Britský pilot si titul zajistil absolutní dominancí v první polovině sezony, kdy vyhrál šest z úvodních sedmi závodů. Pohádkový příběh dopsal tenhle někdejší sukničkář a barový povaleč ke sladkému konci.
ČTĚTE TAKÉ: Vettel využil potíží Hamiltona a stal se vicemistrem
Fanoušky v létě vyděsila hrůzostrašná nehoda Felipeho Massy, kterého během kvalifikace na Velkou cenu Maďarska zasáhla do hlavy letící součástka z jiné formule. Pilot Ferrari byl několik dní v umělém spánku a bojoval o život, po úspěšných operacích se však v příštím roce vrátí k závodění.
Během roku hrozil dokonce zánik „staré dobré" formule 1 a vznik zbrusu nového seriálu. Šlo o reakci nespokojených týmů, které nesouhlasily s úmyslem bafuňářů omezit rozpočty a zavést revoluci v technologiích.
O rozruch se letos navíc postaral i sedminásobný mistr světa Michael Schumacher z Německa, z jehož probíraného návratu nakonec sešlo.
Negativní reklamu si udělala stáj Renault. Po roce totiž vyšlo najevo, že jeho pilot Nelson Piquet mladší naboural při loňské Velké ceně Singapuru na příkaz vedení týmu do zdi a umožnil tak kolegovi Fernandu Alonsovi manévr, jenž vyústil v jeho vítězství v závodě. Z vedení Renaultu odstoupil šéf Flavio Briatore, který nakonec od FIA dostal doživotní zákaz činnosti, i technický ředitel Pat Symonds.
Na uplynulou sezonu by nejspíš nejrychleji chtěli zapomenout nejbohatší stáje v seriálu - tedy McLarenu a Ferrari - klopýtaly, byly nevýrazné, zklamaly. Procitnutí nyní už bývalého šampiona Lewise Hamiltona ve finiši sezony přišlo pozdě.
Nabízíme chronologickou procházku nejdůležitějšími událostmi |
29. března - GP Austrálie - Po 32 letech vyhrál ve formuli 1 vůz debutující stáje, Brawn GP díky Buttonovi s Barrichellem dokonce bral double. Button při 156. startu v F1 dosáhl druhého vítězství.
30. dubna - Mezinárodní automobilová asociace (FIA) schválila změny v pravidlech mistrovství světa F1 pro sezonu 2010. Kontroverzi vzbudila zejména snaha o významné omezení rozpočtu stájí výměnou za větší volnost v rámci technických předpisů.
5. dubna - GP Malajsie - Pro silný déšť byl závod předčasně ukončen, vítězem se stal Button. Odjelo se méně než 75 procent kol, a tak se poprvé od roku 1991 udělovaly pouze poloviční body.
15. dubna - Výsledky prvních dvou GP se staly oficiálními poté, co FIA zamítla protest proti údajně větším zadním difuzorům monopostů týmů Brawn GP, Williams a Toyota.
19. dubna - GP Číny - Závod začal kvůli dešti letmým startem za safety carem; stáj Red Bull slavila double, historicky první vítězství pro ni vybojoval Vettel.
26. dubna - GP Bahrajnu - Räikkönen šestým místem získal vůbec první body pro Ferrari v sezoně.
25. května - Williams se stal prvním týmem, který podal přihlášku do příští sezony F1, za což byl podmíněně vyloučen z asociace stájí F1 (FOTA), jejíž členové nesouhlasili se změnami navrhovanými FIA.
29. května - Zbývajících devět členů FOTA se v poslední možný den přihlásilo do sezony 2010.
7. června - GP Turecka - Šestý ze sedmi a čtvrtý závod v řadě vyhrál Button, k dosavadním čtyřem pole position podruhé přidal také nejrychlejší kolo závodu; v čele šampionátu si vybudoval náskok 26 bodů před stájovým kolegou Barrichellem, ve značkách vedl Brawn GP o téměř 40 bodů před Red Bullem.
12. června - Nedošlo k podpisu Concordské dohody zahrnující podmínky existence formule 1, FIA přesto zařadila všech deset současných stájí na seznam účastníků příští sezony F1. Přibyli tři nováčci (Campos Grand Prix, Manor Grand Prix a USF1).
19. června - FOTA uvedla, že osm stájí (Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, BMW Sauber, Brawn GP, Red Bull a Toro Rosso) odmítlo přistoupit na změny pravidel a začalo s přípravou vlastního seriálu závodů.
21. června - GP Velké Británie - Poslední závod F1 na okruhu v Silverstone, od příštího roku se bude závodit v Donningtonu; druhý double Red Bullu v sezoně, opět vyhrál Vettel.
24. června - Prezident FIA Mosley a zástupci FOTA oznámili, že jednání obou stran ohledně příští sezony F1 vyústilo ve společnou dohodu a konkurenční seriál závodů nevznikne.
12. července - GP Německa - Třetí double Red Bullu v sezoně; první výhry v kariéře se dočkal Webber, čekal na ni rekordních 130 závodů.
23. srpna - GP Evropy - Barrichello vítězí po pěti letech. Massu u Ferrari nenahradil původně avizovaný Michael Schumacher, ale Luca Badoer.
30. srpna - GP Belgie - FIA zahájila vyšetřování incidentu při GP Singapuru 2008. Pilot Renaultu Piquet tehdy podle svých slov na příkaz vedení týmu naboural do zdi a umožnil tak kolegovi Alonsovi taktický manévr, jenž vyústil v jeho vítězství v závodě.
16. září - Z vedení Renaultu v reakci na Singapurskou aféru odstoupili jeho šéf Flavio Briatore a technický ředitel Pat Symonds.
18. října - GP Brazílie - Čtyři body za páté místo stačily Buttonovi k zisku titulu, zároveň se z vítězství v Poháru konstruktérů radoval Brawn GP. Podruhé v sezoně i v kariéře zvítězil Webber.
1. listopadu - GP Abú Zabí - Poslední závod vyhrál za tmy Vettel a stal se vicemistrem světa. Stáj Red Bull se radovala ze čtvrtého double v sezoně, již jistý mistr světa Button byl na závěr šampionátu třetí. |
2. dubna - FIA diskvalifikovala úřadujícího šampiona Hamiltona z GP Austrálie, v níž mu původně patřilo třetí místo. Za lhaní o incidentu s Trullim v závěru závodu se jezdec omluvil, stáj McLaren dostala podmíněný zákaz startu ve třech GP.
26. července - GP Maďarska - V kvalifikaci upadla z Barrichellova brawnu pružina a prorazila lebku loňskému vicemistru Massovi, který se v tu chvíli po okruhu řítil téměř dvousetkilometrovou rychlostí. I přes vážné zranění se má v příští sezoně vrátit.
21. září - Renault dostal od FIA dvouletý podmíněný trest a Briatore zákaz působení v F1 na neurčitou dobu, což platí i pro funkci osobního manažera jezdců. Symonds nesmí ve formuli působit pět let.Foto: Reuters, ČTK/AP
