Legendární značka Porsche přemýšlí o návratu do formule 1. A pokud se tak skutečně rozhodne, chtěla by provozovat vlastní tým, a ne pouze dodávat motory ostatním. Uvedl to šéf vývoje Porsche Wolfgang Durheimer.
Nový výkonný šéf automobilky Matthias Müller začátkem října naznačil, že Porsche uvažuje o svém návratu do formule 1, kde naposledy působilo před 19 lety. Myšlenka na vlastní tým se následně projevila posílením představenstva o jednoho člena, který má nově na starosti motorsport.Porsche se naposledy angažovalo v nejprestižnější motoristické disciplíně v roce 1991 jako dodavatel motorů stáje Footwork. Po šesti závodech však tým pohonné jednotky vyměnil a od té doby se výrobce luxusních supersportů ze Stuttgartu v F1 neobjevil.
Durheimer prozradil, že na jeho doporučení tým zvažuje, že se nevrátí jen jako dodavatel motorů, ale se vší parádou, tedy s vlastním týmem. „Když poskytujete jenom motory, je to jen dvacet procent toho, co potřebujete. Pokud chcete vyhrát šampionát, musíte mít nejen dobré motory a jezdce, ale celý tým. To znamená, že to musíte mít kompletně pod kontrolou," vysvětlil Durheimer.
Šéf oddělení vývoje navrhl, že Porsche by se mohlo vydat cestou koupě již existujícího týmu. A dodal, že dodávky motorů tomuto týmu by mohl být prvním krokem směrem k vlastní stáji. Rozhodnutí o tom, jestli se Porsche přidá k formuli 1, by mohlo padnout do konce roku.
Durheimer prozradil, že se chystají jednání v rámci koncernu Volkswagen, který v roce 2009 převzal 49,9 procent akcií v Porsche a získal majoritu. Rozhodovat se bude o sportovní budoucnosti koncernových značek, jako jsou Audi, VW nebo právě Porsche.
Na nedávném autosalonu v Paříži Müller prohlásil, že není zrovna vhodné, když proti sobě v sérii prototypů Le Mans závodí Audi a Porsche. „Musíme diskutovat o tom, zda nedává větší smysl, aby jedna značka zůstala v Le Mans a druhá šla do formule 1," řekl šéf koncernu s tím, že ještě není jisté, kdo do F1 nakonec půjde.
Volkswagen však jen potvrdil, že jako druhý největší producent automobilů na světě má z marketingových důvodů o formuli 1 do budoucna velký zájem. A pokud by se rozhodl pro Porsche, mělo by to svou logiku. Jen v 80. letech přineslo spojení jeho motorů se šasi McLarenu tři jezdecké tituly a dva v Poháru konstruktérů.
