Sezóna v režii jednoho týmu. Tak by se dal shrnout ročník 2014 z pohledu formule 1. Revoluční kapitola, která dala sbohem řvoucím motorům, nebyla i přes vládu Mercedesu jen nuda a šeď. Naopak položila základy tomu, aby následující sezóna byla opět o stupínek zábavnější. On-line deník TÝDEN.CZ vybral devět důvodů, proč byste příští rok nemuseli u sledování formule 1 zívat nudou.
1) Motoristická reality show
Už to není sterilní šampionát, v němž je emocí asi jako peněz ve zbankrotované stáji Marussia. Naopak, antipatie z paddocku se často přenáší i na závodní trať a naopak, lidským faktorem dostávají závody léta zapomenutý glanc. Soupeření Hamiltona s Rosbergem sice stále nevypadá jako rivalita Senny s Prostem, ale "snaha" se cení!
2) Faktor Hamilton
Nový mistr světa je všechno, jen ne nudný. Někoho dráždí jeho image, jiný se rozplývá nad slinami jeho buldočka, jehož tahá na každý závod. Bulvár zajímá jeho vztah se zpěvačkou Nicole Sherzinger či interiér soukromého tryskáče, milovníky formule 1 zase jeho někdy agresivní styl řízení. Mistr světa prostě nenudí. A to je dobře.
3) Vyvětrat, prosím!
Týmová škatulata budou dalším vítaným osvěžením zejména startu sezony. Letos jich bylo požehnaně. Čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel dostal za úkol resuscitaci italského týmu Ferrari, to je hodně prestižní výzva. Naopak Fernando Alonso zažívá comeback do McLarenu, těžko odhadovat, zda je to přešlap, nebo krok správným směrem. Zajímavé bude jistě sledovat i další sázku na dravé mládí v Red Bullu či premiéry synů dvou slavných závodníků - Carlose Sainze Jr. a Maxe Verstappena.
4) Touha po vyrovnanosti
Pět let hegemonie stačilo. Čtyřleté kralování Red Bullu a roční nadvláda Mercedesu nejsou zrovna lákadlem, co by přitahovalo diváky na okruhy či k televizním obrazovkám. Vyrovná se závodní pole? Kdo ví. Týmy Red Bull, Ferrari, McLaren-Honda, Williams či Lotus jistě pilně pracovali i přes sezonu, aby technický pokrok Mercedesu co nejvíce stáhly. Podaří se to?
5) Alonsovo čekání
Stalo se z toho už klišé. "Fernando Alonso je nejlepší jezdec v závodním poli," shodují se někteří jezdci, experti, fanoušci... Jenže titul nevyhrál už osm let. Dvojnásobný mistr světa má před sebou možná poslední velkou "štaci". V McLarenu, který bude mít nově k dispozici agregáty od japonské Hondy, mu dají čas i prostor poladit si auto především podle sebe. Tak, aby se klišé opět stalo realitou.
6) Střet generací
Vettel, Alonso, Hamilton, Button, Räikkönen. Pět mistrů světa se opět sejde na startovním roštu. Minimálně poslední dva mazáci nemají svou pozici jistou tak, jako kdysi. Kupředu si razí cesto mladší síla. Už letos svou sílu ukázali naplno Daniel Ricciardo na Red Bullu či Valtteri Bottas na Williamsu. Zejména tito dva se budou chtít opět protlačit mezi elitní smetánku.
7) Úbytek outsiderů
Platový strop je zatím v nedohlednu, malé týmy tak mohou svůj sen o stupních vítězů živit marně. Ze hry venku již je zbankrotovaná Marussia, nahnuté to má i Caterham. Nutno dodat, že závodníci těchto týmů působili na okruzích jako zmatení sparingpartneři. Čest jejich památce, než se na ně opět úplně zapomene.
8) Nová televize
Inovace zejména pro české fanoušky. Formuli 1 už od příštího roku nebudou vysílat kanály Nova, Nova Sport a Fanda, ale programy Sport 1 a Sport 2. Na soudy je zatím brzo. Bude i toto krok k lepšímu?
9) Žádné další inovace
Nové motory. Nový design. Nové systémy. Nové bodování. Nová technika. Uf... Ze změn ve formuli 1 se nejednomu fanouškovi zamotala loni hlava. Naštěstí by se letos neměl podobný scénář opakovat. Nadcházející sezonu tak zvládnete i bez podrobného návodu.
