Reality show formule 1, kde je nuda (už) zapovězeným slovem

Pokud jste měli kvůli atraktivitě závodů chuť přesedlat na pštrosí dostihy, vyplatí se počkat. Nadcházející sezona formule 1 už totiž nemusí být zábavná jen pod vlivem halucinogenních látek. Prognózy před startem globálního motoristického seriálu vypadají více než slibně. Letošní ročník má našlápnuto k tomu být skvělou konkurencí nejen televizním reality-show.

Kromě velkých technických změn (monoposty například budou muset využívat šestiválcové motory, namísto osmiválcových) ovlivní letošní rok i další aspekty. Třeba i dvojnásobné bodování v poslední Grand Prix Abú Zabí. Hned první, nedělní závod v australském Melbourne napoví, jak dramatické zápletky přinese letošní ročník formule 1.

Pimp my ride

Raperovi Xzibitovi, průvodci populární televizní série z tunningového prostředí, by pravděpodobně ze všech chystaných technických změn ve formuli 1 padly úlekem vytahané kalhoty až k zemi. Vypadá to, že nejlépe s těmito hádankami vypořádaly týmy, kterým pod kapotou hřmí motory Mercedes. Kromě továrního týmu si tak letos věří naúspěch například ve stájích McLaren, Williams či Force India.

Vettel hledá ženu

Vlasy hrůzou si naopak zatím trhají v Red Bullu, tedy v týmu čtyřnásobného mistra světa Sebastiana Vettela, jenž ujíždí na dívčích jménech pro své monoposty. Těžko říct, jak se postupem času vyvine jeho vztah se Suzie. Zatím to vypadá, že ještě s nostalgií bude vzpomínat na Zvrácenou Kylie, Nadrženou Mandy, Svůdnou Liz a Katinu oplzlou sestru. Alfapilot formule 1 možná letos vyklidí vedoucí pozice. Dokáže v Suzie probudit závodní vášně?

Co to je? Vysavač, nebo mravenečník?

Pavel Zedníček by s přehledem mohl uvádět představování monopostů před novou sezonou. Kurňa, co to je? Za a) vysavač, b) mravenečník, c) příď monopostu formule 1. Různorodé designové vychytávky vyvolávají bláznivé asociace mimo svět spálených gum a vůně benzínu. Těžko říct, zda si lépe povedou závodníci ve "vysavačích" z dílny Mercedesu a Ferrari, s "vidlemi" Lotusu či v "mravenečníkovém" monopostu McLarenu.

Boj o "přežití"

Jezdci si budou na nové chování svých strojů delší dobu zvykat. Očekávají se časté poruchy. "První závod by mohla dokončit třeba jen polovina závodního pole," myslí poradce Red Bullu Helmut Marko. Jeho protějšek z Mercedesu Niki Lauda je ještě ráznější. "Klidně nemusí dojet ani jeden!" Nejrychlejší vozy tak nemají nic jistého. Spolehlivost může být v úvodu ročníku rozhodující aspekt.

Výměna partnerů

Nezůstal kámen na kameni. Pouze ve dvou stájích (Mercedes a Marussia) nedošlo v jezdeckých párech k žádné změně. Hodně zajímavé bude sledovat, jak se v týmu Ferrari lidsky srovnají ambiciózní Fernando Alonso s Kimim Räikkönenem. Naopak od Vettela utekl Mark Webber, od Daniela Ricciarda se v úvodní sezoně v Red Bullu očekává všechno, jen ne, že by šlapal týmové jedničce na paty. Velké očekávání mají ve Williamsu, kam přestoupil Brazilec Felipe Massa.

Hledá se superstar

Hned několik talentů dostane první šanci ukázat, co v nich dřímá, další neúspěšní mladíci dostanou šanci na restart. Řeč je například o dvou seveřanech, Kevinu Magnussenovi z Dánska a Švédovi Marcusi Ericssonovi, kteří dostali šanci v McLarenu, respektive v Caterhamu. Do monopostu stáje Toro Rosso se dostane i teprve devatenáctiletý Rus Daniil Kvjat, o reparát ve Force India se pokusí lehce ztřeštěný Mexičan Sergio Pérez. Stane se někdo z nich hvězdou, nebo zůstanou zapomenuti podobně jako zpěváci z českých talentových soutěží?

Na nože

Nezbývá, než nadějným prognózám ze světa formule 1 (opět) věřit. Čtyřnásobný šampion Sebastian Vettel ve vší úctě promine, ale instantní vítěz drtivé většiny kvalifikací a závodů už drtivou část fanoušků omrzel. Chtějí zápletky, emoční zvraty, adrenalin. Kdy jindy, když ne teď. Formule 1 už prostě musí být na nože.