Týmy se v Turecku chystají na další lov rudých býků

Velkou cenou Turecka pokračuje od pátku do neděle seriál závodů formule 1. Sedmý podnik sezony se pojede teprve pošesté v historii. Okruh u Istanbulu naleží k asijské části Turecka a loňský triumf na něm obhajuje Jenson Button z McLarenu.

Britský pilot ho ale získal v Brawnu, který od letošní sezony závodí pod hlavičkou továrního Mercedesu. Loni to pro něj bylo poslední šesté vítězství v sezoně, pak už Button nevyhrál a až do konce jen bránil, a ubránil, náskok v šampionátu. Nyní by se rád proměnil z lovné zvěře na lovce.

Jenže letos jsou dominantní vozy stáje Red Bull a ani po dvoutýdenní pauze od Monaka se nepředpokládá, že by se na tom mělo něco měnit. Mark Webber vyhrál poslední dva závody a společně se stájovým kolegou Sebastianem Vettelem se shodným bodovým ziskem vévodí průběžnému pořadí.

A i v McLarenu tuší, že v Turecku zatím zůstane rozdělení sil neměnné. Red Bull plánují dohnat nejdříve v polovině sezony, která není ani ve své čtvrtině. "Je možné je dohnat. My, Ferrari, Mercedes a ostatní se samozřejmě o to snažíme. Máme podezření, že na některých okruzích mají náskok asi 0,8 sekundy, ale na základě svých zkušeností víme, že jsme mezi začátkem loňské sezóny a Maďarskem smazali ztrátu 2,5 sekundy," vypočítával šéf McLarenu Martin Whitmarsh.

Závody na trati i v tempu vývoje

"Takže aniž bych se chtěl chlubit, ukázali jsme, že se dá takový rozdíl dohnat. Teď má Red Bull navrch, ale věřím, že v polovině sezóny to tak už nebude," dodal Whitmarsh s tím, že záležet bude také na tempu vývoje Red Bullu. "Jsem si jistý, že kdybyste si promluvili s Adrianem Neweym (konstruktér rakouské stáje), řekl by, že pracují stejně tvrdě, aby si náskok udrželi."

Slavnostní nádech bude mít závod pro Ferrari. Rudé monoposty pojedou jubilejní osmistou Grand Prix. Navíc je tu předpoklad, že by se v Turecku stáji z Maranella mohlo dařit. Z pěti odjetých závodů tu Ferrari vyhrálo třikrát, pokaždé díky Felipe Massovi. Ten se však letos trápí, lepší je nováček v týmu Fernando Alonso.

Ferrari však do Istanbulu přiveze vylepšenou verzi ovládání průduchu zadního křídla. Zapracovalo prý také na zlepšení chování vozů na tvrdých pneumatikách, jejichž nedostatečné zahřátí letos limituje právě Massu. Pomoc by také měly vyšší teploty.

Rychlé pitstopy Schumiho nezachrání

Pokusit se poprvé v sezoně dojet na stupních vítězů zkusí Michael Schumacher. Bude zajímavé sledovat, jestli se zase o něco více dokázal přizpůsobit podmínkám, které se od jeho návratu do formule 1 hodně změnily. Protože jediné, co ho doposud mohlo potěšit, je fakt, že mechanici Mercedesu jsou letos při pitstopech nejrychlejší. Malichernost to úplně není, ale závody to nevyhrává.

Okruh Istanbul Otodrom se jako jeden z mála v šampionátu jede proti směru hodinových ručiček. Měří 5338 metrů a rekord na něm drží už od roku 2005 Kolumbijec Juan Pablo Montoya s mclarenem. Jeden z nejpodařenějších okruhů návrháře Hermanna Tilkeho je sice oblíbený mezi piloty, mezi diváky už tolik ne. Tribuny, které pojmou 130 tisíc diváků, často zejí prázdnotou.

Foto: ČTK/AP