Ještě před několika dny nebylo jisté, jestli se o nadcházejícím víkendu uskuteční závodní program historicky první korejské Grand Prix. Inspekce Mezinárodní automobilové federace FIA dala Velké ceně zelenou teprve před týdnem a popřela tak svoje vlastní regule.
Nic jiného jí ani nezbývalo, aby se FIA i boss formule 1 Bernie Ecclestone vyhnuli obrovské blamáži. Poprvé v historii tak dostal závodní okruh pro "efjedničky" homologaci pouhý týden před závody, nikoliv devadesát dní, jak to požadují předpisy.
V Jeongamu poblíž Žlutého moře ale není zdaleka všechno v optimálním stavu. Architekti slibovali poloměstský okruh, který měly lemovat supermoderní stavby a komerční komplexy, ale nic z toho zatím nestojí. Jen samotná trať s čerstvě položeným asfaltem, nedokončené tribuny a zázemí pro týmy. Závodní podmínky by to však nemělo nijak ohrozit a to je to nejdůležitější.
Tři přední týmy by tak měly mít potřebný klid na boj o vrcholící šampionát, Korea startuje poslední trojici závodů a je hodně nepředvídatelná. Protože se tu jede poprvé, nikdo nemá téměř žádná závodní data. Pouze Renault dal v pondělí k dispozici své informace, které vytáhl z počítačových simulací.
Bude to klouzat
Podle nich by se mělo jet na plný plyn něco málo přes polovinu času na jedno kolo. Maximální rychlost by mohla atakovat 320 kilometrů za hodinu a piloti ji dosáhnou před brzdným bodem na 1,2 kilometru dlouhé rovince mezi druhou a třetí zatáčkou. Nejrychlejší místo na trati tak není cílová rovinka.
Tyto informace napovídají, že McLaren by nemusel zaostávat za dvojicí Red Bull a Ferrari a zároveň že už by neměl Red Bul tolik dominovat, tak jako v Japonsku, kde si hlavně Sebastian Vettel pohrával se zbytkem startovního pole. Dá se čekat mnohem vyrovnanější závod s nejasným koncem a to je dobře.
Hodně bude záležet také na tom, jak se komu podaří během víkendu trefovat nastavení monopostu. Podmínky budou na novém povrchu hodně proměnlivé, jak se bude postupně ideální stopa pogumovávat. Vyjet mimo ni bude znamenat velké nebezpečí.
Agresivní McLaren
"Myslím, že v pátek bude povrch trati velmi, velmi klouzat, protože je úplně nový. Asi uvidíme smyky. A nebude snadné najít nastavení pro sobotu a neděli, protože se trať bude hodně měnit. To znamená, že někteří jezdci udělají s nastavením špatná rozhodnutí, protože bude třeba hádat, která je ta správná cesta," předpověděl pro Autosport stavitel okruhu Herman Tilke, který je autorem všech nových tratí ve formuli 1.
Každopádně i když se to bude postupně zlepšovat, trať bude pořád mnohem víc klouzat, než jsou piloti zvyklí, protože normálně si nový asfalt sedá zhruba půl roku, než začne být přilnavý. Tady byla poslední vrstva povrchu položená na poslední chvíli.
V samotném šampionátu je tři závody před koncem v čele Mark Webber, ale jeho náskok nad dotírajícím týmovým kolegou Vettelem a Fernandem Alonsem z Ferrari se ztenčil už jen na 14 bodů. Zřejmě poslední šanci zůstat v boji o titul mají oba piloti McLarenu. Jakákoliv ztráta by je už nejspíš odsoudila ke sledování, jak si to v posledních dvou závodech rozdává o titul zmíněná trojice. Proto musí Lewis Hamilton a Jenson Button zvolit v Jeongamu agresivní závodní strategii. Další důvod, proč si v neděli ráno přivstat. Závod začíná v 8.00 SEČ.
