Baroš půjde před soud. Ve Francii jel rychlostí 271 km/h
02.11.2007 12:14 Aktualizováno 02.11. 16:54
Fotbalový útočník Milan Baroš je bez svého ferrari a řidičského průkazu. Zabavila mu je policie, která šestadvacetiletého reprezentanta ve čtvrtek přistihla, jak se po dálnici řítí rychlostí 271 kilometrů za hodinu. Forvarda Lyonu čeká soud, hrozí mu až tři roky zákazu řízení motorových vozidel a vysoká pokuta.
Incident se stal na úseku s povolenou rychlostí 130 kilometrů v hodině na dálnici A42 mezi Ženevou a Lyonem ve francouzském departementu Ain. Rychlost Barošova černého Ferrari 430 Coupé, ve kterém jel s přítelem a údajně mu chtěl předvést zvuk motoru, změřili policisté v 16.45. Sami údajům nevěřili a raději je znovu zkontrolovali.
"Jde o rychlostní rekord v departementu," citoval Claudea Lorona, velitele policie v Ainu, švýcarský list Tribune de Geneve. Podle agentury Reuters byl dosavadním rychlostním rekordem v této oblasti počin jednoho motocyklisty z roku 2000, jemuž radar naměřil 248 km/hod.
Hráčův manažer: Prostě klukovina
"Ještě jsem s Milanem nemluvil, teď je na tréninku. Ale co se k tomu dá říct - holt mladý kluci blbli v rychlém autě," řekl serveru TÝDEN.CZ hráčův manažer Pavel Paska.
Kdo z českých sportovců měl také problém s rychlou jízdou?
Hokejový brankář DOMINIK HAŠEK: - duben 1995: byl na předměstí Buffala zastaven policejní hlídkou, protože v zóně, jež připouští maximálně 56 km v hodině, jel rychlostí o 70 km vyšší. Dechová zkouška navíc odhalila v jeho krvi 1,3 promile alkoholu. Hašek musel odpracovat 100 hodin veřejně prospěšných prací a zaplatit pokutu 850 amerických dolarů.
Fotbalový brankář Dukly Příbram ZDENĚK JÁNOŠ: - září 1999: se řítil v Praze na úseku mezi Jižním Městem a Petrovicemi rychlostí 150 km v hodině, když náhle přejel do protisměru a čelně se srazil s autobusem. Náruživý milovník rychlé jízdy nebyl připoután a na místě nehody zemřel. - leden 2000: vjel se svým vozem v Praze 5 ve velké rychlosti do protisměru, kde se čelně srazil s protijedoucím automobilem, jenž krátce po nárazu vzplál. Oba šoféři utrpěli zranění, Skuhravý navíc řídil pod vlivem alkoholu. - prosinec 2002: údajně až o 70 km v hodině překročil povolenou rychlost v místě dopravního omezení mezi obcemi Zdiby a Líbeznice a se svým vozem se střetl s protijedoucí avií. Po karambolu se podrobil operaci zlomeniny jamky kyčelního kloubu, zraněni byli i jeho syn a švagr. |
Že by v Barošově zběsilé jízdě hrál roli alkohol, Paska rázně odmítl. "Nic takového! Chápu, že to novináře zajímá, ale nedělal bych z toho nějakou aféru. Předpisy se mají dodržovat, Milan je porušil a vážně, to je fakt, ale nic víc. Prostě klukovina," uvedl Paska a pak dodal: "Měl smůlu, být to v Německu, prošel by, tam se na dálnicích jezdí bez omezení rychlostí, třeba i těch dvě stě sedmdesát."
Reprezentační útočník si luxusní sportovní vůz pořídil loni v květnu, jeho cena se pohybuje mezi pěti až šesti miliony korun. Poté, co mu auto policisté zabavili, však Baroš musel vzít na cestu zpět zavděk taxíkem.
Bývalý hráč Liverpoolu či Aston Villy momentálně za svůj klub kvůli zranění nehraje, naposledy nastoupil k utkání 2. října. Od lednového přestupu do Francie čelí druhému skandálu, v dubnu byl podezřelý z toho, že rasisticky urazil soupeře tmavé pleti Stéphana Mbiu z Rennes. Disciplinární komise tehdy neposoudila jeho gesto jako rasistické a potrestala ho na tři zápasy za nesportovní chování.
Odborník: Případný náraz by měl fatální důsledky
Supersportovní automobily, jakým je například Ferrari, jsou podle motoristického odborníka Martina Jaroše podobně vysokým rychlostem po technické stránce přizpůsobeny, otázkou ovšem zůstává schopnost a možnost řidiče v takové rychlosti reagovat na náhlé a nepředvídatelné podněty.
"Něco jiného je reagovat a zpomalit vůz na uzavřeném závodním okruhu, kde jsou široké únikové zóny a řidič má výhled i několik stovek metrů před sebe, a něco jiného je zareagovat v provozu, kde se ostatní účastníci pohybují poloviční a menší rychlostí," uvedl.
V rychlostech nad 200 km/h se rapidně snižuje řidičova schopnost odhadu reálných vzdáleností i reakční doba. V rychlosti 270 km/h urazí vůz za vteřinu, což je doba, za kterou průměrný řidič stačí zareagovat na kritickou situaci, 75 metrů.
"K úplnému zastavení na suchém povrchu by potřeboval minimálně dalších 150 metrů, což má v momentě, kdy se před vámi objeví náhlá překážka, samozřejmě fatální důsledky. V provozu, kde ostatní řidiči nepředpokládají, že by se někdo mohl podobnou rychlostí pohybovat, je pak velice pravděpodobné, že o krizové situace nebude nouze. Ve zpětném zrcátku vůz blížící se podobnou rychlostí nemusíte vůbec zaregistrovat," doplnil Jaroš.
Foto: czechferrari.cz
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.