Američtí piloti, kteří minulou středu přeletěli o více jak 240 kilometrů svůj cíl, se nesoustředili na řízení kvůli notebookům. Zabráni do diskuse o nových firemních pravidlech nevnímali čas ani volání z věže a na přistání v Minneapolisu se začali připravovat pozdě.
Co-pilot Richard Cole řekl vyšetřovatelům, že vysvětloval kapitánovi Timothy Cheneymu nový systém směn, přičemž oba piloti používali své laptopy. Fúze jejich Northwest Airlines se společností Delta Air Lines od loňského roku přinesla mnohé změny, napsal deník Washington Post.
ČTĚTE TAKÉ: Letadlo minulo cíl, piloti si povídali, nebo spali
Řízení letového provozu ztratilo s Airbusem, na jehož palubě bylo 147 cestujících, kontakt na více než hodinu. V tu dobu prý byli piloti v jedenáctikilometrové výšce, kde podle federálních regulí mohou normálně konverzovat. V malých výškách se však musejí plně soustředit na let a omezit se na komunikaci s ním související. „Je tu několik možných pravidel, která prověřujeme," oznámila mluvčí Federálního úřadu pro letectví, Laura Brownová.
Piloti vyšetřovatelům sdělili, že nemají žádné zdravotní potíže, nebyli unavení a ani nešlo o žádnou nehodu, vyloučili spánek i vzrušenou hádku.
Tak zarážející, že to musí být pravda
„Neexistuje žádný důvod, aby si piloti, nepostižení únavou, dovolili takto ztratit pozornost," diví se Bill Voss, předseda neziskové Nadace pro leteckou bezpečnost. „Myslím, že říkají pravdu, lepší lež byste si nevymysleli," citoval jej Washington Post.
Do reality vrátila diskutující piloty až letuška, která se pět minut před plánovaným přistáním ptala, zda dorazí včas. Věži se letadlo přihlásilo po 78 minutách ticha. Na letišti se hned oba provinilci dobrovolně přihlásili k dechové zkoušce, žádný alkohol jim neprokázala.
Vyšetřování komplikuje fakt, že záznamník nahrává jen třicet minut hovoru v kokpitu a starší přemazává, nicméně je pravděpodobné, že se i v poslední půlhodině piloti bavili o nové situaci ve firmě i o tom, proč „zaspali".
Zároveň se vyšetřuje i další neznámá: od 11. září 2001 je standardním postupem, že k podezřele se chovajícím letadlům rychle startují stíhačky, tentokrát však byly pouze uvedeny v pohotovost, a to ještě se zpožděním. Řeší se tedy, zda je chyba u řízení letového provozu, či u velení letectva, napsala CNN.
Ilustrace: profimedia.cz, flickr.com/bz3rk
