V Německu se opět rozjely vlaky
17.11.2007 09:19 Aktualizováno 10.11. 10:05
Němečtí strojvůdci, kteří od středy stávkovali za vyšší mzdy, dnes ve 2.00 svůj protest ukončili. Nejdelší stávka v dějinách německé železnice, do níž se zapojili strojvůdci osobních i nákladních vlaků, ale může mít další pokračování.
Odborový svaz německých strojvůdců (GDL) ujistil, že do pondělí další stávka nebude. Do té doby, nejlépe už o víkendu, však má provozovatel německých železnic společnost Deutsche Bahn (DB) předložit návrh samostatné kolektivní smlouvy.
Pokud se tak nestane, jsou strojvůdci odhodláni vstoupit do časově neomezené stávky, což znovu potvrdil předseda GDL v rozhovoru pro dnešní vydání berlínského deníku Der Tagesspiegel. Vyzval rovněž ministra dopravy Wolfganga Tiefensee, aby zprostředkoval jednání s šéfem DB Hartmutem Mehdornem. Vláda však dosud odmítala do pracovněprávního sporu přímo zasahovat.
Ve středu v poledne se do stávky na německé železnici zapojili strojvůdci nákladních vlaků a ve čtvrtek se k nim přidali jejich kolegové, kteří pracují v osobní dopravě. Během celé stávky odpadlo na 7000 směn strojvůdců a průvodčích.
Od dnešního časného rána německé dráhy horečně pracují na odstraňování následků stávky, hlavně nakupení vlaků na seřaďovacích nádražích, a snaží se vrátit provoz na železnici do normálu. Osobní vlaky by měly jezdit podle jízdního řádu už dnes dopoledne, u nákladních bude návrat k normálu trvat o něco déle.
Nákladní i osobní dopravu stávka zasáhla opět nejvíce na východě Německa, kde je v odborech sdružena větší část strojvůdců než na západě země. V provozu tam bylo zhruba jen 15 procent regionálních osobních vlaků, nákladní doprava byla ochromena téměř kompletně.
Stávka zasáhla i Českou republiku; pocítili ji především pasažéři dálkových rychlíků a také firmy, které využívají nákladní dopravu po kolejích.
Obavy německých průmyslových podniků, že stávka v nákladní dopravě povede k omezením ve výrobě, se nepotvrdily. Například automobilky sice měly určité problémy s dodávkami autodílů, dokázaly však část transportů přenést na silnici. Pouze belgická továrna automobilky Audi musela výrobu pozastavit. V přístavech se nakupily odstavené kontejnery, v Hamburku se ale už dnes ráno začalo s jejich urychlenou překládkou.
Odbory vyhlašováním stále rozsáhlejších stávek v posledních týdnech stupňují tlak na provozovatele německých drah. Strojvedoucí žádají návrh nové kolektivní smlouvy, která by jim zajistila vyšší růst mezd než ostatním zaměstnancům na železnici, jimž se mzdy od počátku příštího roku zvednou o 4,5 procenta.
Foto: ČTK
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.