Poradní mise Centra světového dědictví UNESCO a ICOMOS, která navštívila Prahu loni v prosinci kvůli záměru Správy železnic (SŽ) nahradit železniční most na Vyšehradě novým, doporučila rekonstrukci památkově chráněné stavby.
Vyplývá to ze zprávy z mise, na kterou upozornilo na svém webu ministerstvo kultury. Záměr most nahradit kritizují i místní spolky a samosprávy či památkáři z Národního památkového ústavu. "Bez ohledu na ekonomická či provozní hlediska jak krátkodobá (rekonstrukce nebo nová stavba) či dlouhodobá (údržba), renovaci existujícího mostu lze považovat za optimální volbu," stojí ve zveřejněné zprávě. Jako důvody dokument uvádí mimo jiné zachování hodnoty památky světového dědictví a možnost provést rekonstrukci s minimální výměnou oceli.
Český národní komitét Mezinárodní rady památek a sídel (ČNK ICOMOS) uvítal doporučení centra světového dědictví UNESCO k zachování mostu železničního mostu pod Vyšehradem. „Závěr UNESCO je tak jednoznačný, že nevidím jinou možnost než citlivou opravu mostu Správou železnic. Ignorovat UNESCO by znamenalo zahrávat si se zařazením historického centra Prahy na seznam ohrožených památek. Věřím, že ministr dopravy Martin Kupka dostojí svých slov a závěr UNESCO zohlední při rozhodnutí o opravě mostu, místo jeho přesunu a nahrazení novou konstrukcí,“ uvedl Martin Horáček, prezident ČNK ICOMOS.
Kupka zatím čeká na posudek vlivu na světové kulturní dědictví (HIA). Práce kolem mostu, které započaly, podle něj budou pokračovat, ale nijak nelimitují další postup. "Přeložky sítí musejí pokračovat," uvedl s tím, že tak uspíší následné práce, ať už budou jakékoli. Ministr dodal, že čeká na posudek HIA a na jeho základě rozhodne.
Hrozí kvůli demolici mostu vyřazení Prahy z UNESCO?
Mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová uvedla, že se organizace se zprávou seznamuje. "V současné době se SŽ seznamuje s doporučeními ze závěrečné zprávy a souběžně s tím pokračuje ve zpracování posudku posouzení vlivů v kontextu světového dědictví (HIA). Jeho závěry předpokládá do konce července letošního roku," uvedla Eberl Friebová. Posudek HIA, který je obdobou zákonem standardně vyžadovaného posouzení vlivu staveb na životní prostředí (EIA), přislíbil ministr dopravy Martin Kupka (ODS) koncem roku 2023.
"Předpokládáme, že pan ministr Kupka nyní dle svého veřejného příslibu zastaví současný projekt nového mostu. V opačném případě by hrozilo vyřazení celé Prahy ze seznamu světového dědictví UNESCO, včetně sídla českých králů a prezidentů - Pražského hradu," uvedl mluvčí Nadačního fondu Vyšehradský most Jan Havlíček. Dodal, že zástupci fondu jsou v kontaktu se SŽ a konzultují detaily jejich projektu.
Oprava bude levnější, jednodušší a vystačí na 100 let
Při přípravě dokumentu autoři vycházeli i z hodnocení projektu Správy železnic a konkurenční studie, kterou nechal připravit Nadační fond pro záchranu Vyšehradského mostu ve spolupráci se zahraničními odborníky na nýtované stavby. Podle této studie se most dá opravit tak, že práce i s přípravou potrvají čtyři roky, přinesou minimální omezení provozu, budou levnější než nová stavba a zajistí životnost dalších 100 let.
Další řešenou otázkou byla třetí kolej, kterou chce doplnit SŽ i hlavní město z kapacitních důvodů. "Vzhledem k provozní potřebě třetí koleje by tato měla být vedena po novém mostě s rovnou mostovkou umístěném jižně od historického mostu," uvedli autoři zprávy. S podobným řešením rovněž počítá studie nadačního fondu.
Autoři zprávy odmítli i záměr Správy železnic most přesunout proti proudu Vltavy mezi Modřany a Velkou Chuchli, kde by dále sloužil jako lávka pro pěší a cyklisty. Vltava tam podle zprávy není "široká ani majestátní", a i když by přesun zachránil most jako kulturní artefakt, zanikla by jeho původně zamýšlená funkce a přínos pro pražské panorama.
Pokud jde o umístění vlakové zastávky na výtoňské straně, SŽ plánuje ji umístit přímo na Výtoni, zatímco autoři studie fondu ji navrhli na původní místo u bývalého nádraží Vyšehrad. "Umístění a návrh nové stanice na východním břehu mezi Vyšehradem a Výtoní by měly být předmětem dalšího zkoumání," doporučili k tomu autoři zprávy.
Most přispívá podle UNESCO k výjimečné světové hodnotě Prahy
“UNESCO říká: Most přispívá výjimečné světové hodnotě Prahy. Přesně tak to vidí 25 000 signatářů největší petice týkající se památek v Praze. Přesun je nesmysl, most vydrží dalších sto let, soustřeďte se na opravu - to jsou hlavní zprávy. Naše práce práce nebyla marná." komentoval zprávu zakladatel iniciativy Nebourat Pavel Štorch. Dodal, že spolek vyzve vládu, aby neprodleně nařídila ministru dopravy Martinu Kupkovi (ODS) zrušit výsledek dřívější soutěže Správy železnic a zahájit opravu mostu.
Původní železniční most na Výtoni byl zprovozněn 15. srpna 1872. Na přelomu 19. a 20. století ho nahradil most, který se klene přes Vltavu dosud. Podle odborníků je významnou technickou kulturní památkou v pražské památkové rezervaci a jeho nýtovaná konstrukce je památkově chráněná. Kvůli špatnému stavu je provoz vlaků na mostě výrazně omezen, podle dřívějších vyjádření SŽ je jeho nahrazení nutné kvůli výrazné korozi.
