Elektrická energie se BMW zalíbila. Po Mini E, které mnichovská automobilka začala testovat v provozu po celém světě, se objevuje studie Active E. Novinka vznikla úpravou pohonu BMW 1 Coupé.
Koncept Active E je součástí projektu „i", jehož cílem je do pěti let sériová výroba malého auta do města. Oproti Mini E přináší pohon zadních kol prostřednictvím elektromotoru integrovaného do zadní nápravy, akumulátory lithium-ion tentokrát vyrobila sama automobilka ve spolupráci s firmou SB LiMotive.
ČTĚTE TAKÉ: Test BMW 135i Coupé
Pokud jde o holá čísla, jeví se schopnosti auta jako působivé. Elektromotor dosahuje výkonu 170 koní, nejvyšší točivý moment 250 newtonmetrů je k dispozici v celém spektru otáček. BMW Active E díky tomu akceleruje z nuly na sto kilometrů v hodině za méně než devět sekund, maximální rychlost je elektronicky omezena na 145 km/h.
Výdrž akumuláorů by měla být podobná jako v Mini E. Na jedno nabití auto urazí asi 160 kilometrů, na základě počítačové simulace by BMW Active E zvládlo až 240 kilometrů. Dobíjení z vysokonapěťové zásuvky trvá tři hodiny.
ČTĚTE TAKÉ: Za volantem elektrického Mini E
Našlo by se ale i pár drobností, které potřebují v následujících letech dořešit. Auto váží přes 1,8 tuny, což je na BMW 1 Coupé značná porce. I když leží těžiště díky umístění motoru nízko, hmotnost bude za volantem znát. Instalace elektromotoru si navíc vybrala daň v podobě malého kufru. Za zadní sedačky Active E se vejde pouze 200 litrů zavazadel. Na druhou stanu oproti Mini E to je docela pokrok.
Foto: BMW
