Ministrem dopravy v Nečasově vládě bude bývalý šéf bezpečnostní agentury Vít Bárta. Ten reprezentuje Věci veřejné, byl jedním z jejich hlavních vládních vyjednavačů a sponzorem strany. O jeho zkušenostech s dopravní problematikou ale není nic známo, a nejen dopravní experty tak obsazení resortu opravdu překvapilo.
"Je to samozřejmě překvapení, sázel jsem spíše na Bendla, který už s vedením ministerstva dopravy má zkušenosti z dřívější doby. Bárta je v tomto směru zcela neznámý člověk, takže těžko říci, kam bude resort nyní směřovat," řekl odborník na dopravu Jiří Landa z pražské společnosti CityPlan.
PSALI JSME: Dálnice dostavíme, shoduje se trojkoalice. Ale za co?
| Budoucí ministr dopravy Vít Bárta |
| Narodil se 5. prosince 1973 v Praze. Po střední zdravotnické škole nedokončil studia medicíny, později absolvoval Policejní akademii v Praze a na bratislavské Akademii policejního sboru získal titul JUDr. V roce 1992 založil firmu ABL, která se stala největší ryze českou bezpečnostní agenturou. Před vstupem do politiky podíl ve firmě prodal svému bratrovi. Založil Klub angažovaných podnikatelů, který poskytl Věcem veřejným sponzorské dary v celkové výši 22 milionů korun. Byl jedním z hlavních vyjednavačů VV o vládě. |
Také prezident Svazu dopravy Jaroslav Hanák zatím neví, co od Bárty čekat. "Chápu, že post ministra je v zásadě politická věc. Zpravidla se ministrem nestává odborník, což tady je stoprocentně dodrženo, neznám pana Bártu vůbec," uvedl za podnikatele.
"Až po nějakém čase jsem připraven říci, zda je to ten správný muž na post ministra dopravy," dodal.
Podle dalších poslanců za Věci veřejné však resort potřebuje spíše dobrého manažera a ekonoma než dopravního experta. "Důvod, proč byl vybrán pan Bárta, je naprosto jasný. Je to skvělý manažer a myslím, že bude i skvělý ministr," míní Kristýna Kočí, členka rady strany i vyjednávacího týmu VV.
"Bude ovšem hodně záležet na tom, jakými poradci se obklopí," poznamenal dopravní expert Landa.
Jedním z hlavních Bártových poradců bude s největší pravděpodobností jeho kolega, poslanec Věcí veřejných Stanislav Huml. Ten je na rozdíl od budoucího ministra odborníkem na dopravu, vystudoval policejní akademii a byl ředitelem středočeské dopravní policie. Ministrem však prý být nechtěl.
"Nedivím se, že mě v této věci ani neoslovili. Nikdy jsem neříkal, že chci ministerský post, a navíc jsem kandidoval za Věci veřejné jako nezávislý, takže mě zatím pořádně neznají a já neznám je. Byl to tedy pochopitelný krok," poznamenal.
Huml míní, že bude pro ministerstvo dopravy vhodnějším šéfem ekonom, který se zblízka podívá na zbytečné výdaje, například na podle něj příliš vysoké ohodnocení členů vedení Českých drah. "Já bych se chtěl spíše zabývat bodovým systémem, provozem na pozemních komunikacích a prevencí nehodovosti," naznačil. "Nabízím ale svou pomoc panu Bártovi i panu Johnovi (budoucí ministr vnitra, pozn. red.), protože oba ty resorty jsou mi, jako bývalému policistovi, blízké. Budu s oběma ministry každopádně úzce spolupracovat," doplnil.
Foto: Tomáš Nosil, Lucie Pařízková, Jan Schejbal
