Společnost Airbus připravuje podle listu Financial Times Deutschland (FTD) zastavení projektu velkého vojenského dopravního letounu Airbus A400M. A sice v případě, že se podílnické země do konce ledna nedohodnou na rozdělení zvýšených nákladů.
Šéf Airbusu Thomas Enders je prý pevně rozhodnut z nekonečného projektu vystoupit. I když sama společnost vzala část na sebe, zbývá 5,3 miliardy eur (asi 139 miliard Kč), které musejí převzít objednavatelé letadla, uvedl dnes Enders.
"Pokud se podílnické státy nedohodnou na větším převzetí nákladů, projekt zastavíme a stovka inženýrů, která na něm pracuje, může být od počátku února přeřazena na civilní projekt obřího letadla A350," cituje Enderse FTD.
ČTĚTE TAKÉ: Obří vojenský smolař A400M konečně odstartoval
Enders zmínil v minulosti možnost vystoupení z projektu už několikrát. Loni se s ohledem na potíže s financováním nechal slyšet, že dává přednost variantě projekt "hrůzně ukončit" než v něm pokračovat s "hrůzou bez konce". Nyní je ale rozhodnut nést i důsledky.
Enders je velmi skeptický ohledně toho, že vlády sedmi evropských zemí se do konce ledna domluví, jak si rozdělí zvýšení náklady 5,2 miliardy eur. Je to společný projekt Belgie, Francie, Lucemburska, Německa, Španělska, Turecka a Velké Británie
Dosud byl program vojenského dopravního letounu s rozpočtem 20 miliard eur (asi 525 miliard Kč) za celkem 180 strojů překročen o 7,4 miliardy (asi 194 miliardy Kč). Koncern EADS, do nějž Airbus patří, již do projektu vložil vlastní 2,4 miliardy eur (asi 63 miliardy Kč).
Do konce projektu se však schodek podle deníku zvýší na 11,3 miliardy eur (asi 296 miliard Kč), z nějž musí zákazníci převzít 5,3 miliardy eur (asi 139 miliard Kč) a Airbus převezme vedle zmíněných 2,4 miliardy eur další 3,6 miliardy eur (asi 945 miliard Kč).
Turbovrtulový Airbus A400M je poháněn čtyřmi motory o síle 11 tisíc koní, největšími, jaké byly kdy v Evropě vyrobeny. Je schopen nést 37 tun nákladu. Je plánován pro použití v bojových i humanitárních misích. Program už ale nabral tříleté zpoždění.
Prototyp letounu A400M přitom loni v prosinci absolvoval bez potíží první zkušební lety. Při prvním startu v Seville pózoval před strojem před jeho odletem s palci nahoru i „Major Tom", jak se říká Endersovi, šéfovi koncernu Airbus.
EADS už dříve účastnické země vyzval, aby kryly zvýšené náklady buď cestou vyšší ceny, kterou budou za letadlo platit a která je teď asi 100 milionů eur za kus, nebo tak, že jich odeberou více. "Sedmička" si objednala dohromady 180 těchto letadel, z toho Německo 60.
V současné ekonomické situaci si však žádná vláda nemůže dovolit miliardová zvýšení výdajů na armádu, na druhé straně si nemůže dovolit ani dosud vynaložené prostředky vyhodit tím, že projekt zruší.
Airbus vidí šanci tohoto stroje v tom, že je to jakýsi mezistupeň mezi menším americkým Lockheed Martin C-130 Hercules a velkým Boeingem C-17, jenž unese až 75 tun nákladu.
Pokud by šlo všechno podle dosavadních plánů, první stroj A400M by roku 2012 dostala Francie. Za ní by o rok později následovalo Německo, které má být s šedesáti kusy největším odběratelem tohoto letounu.
Účastnické země zatím jednají s mateřským koncernem Airbusu, EADS, kdo má nést náklady způsobené zdržením projektu.
Foto: Airbus, ČTK/AP a Piofimedia
