Nový Opel Ampera-e, který se poprvé oficiálně představil na autosalonu v Paříži, má eliminovat největší slabinu elektromobilů - omezený dojezd. Podle nového evropského testovacího cyklu dokáže nový elektromobil značky Opel snadno překonat magickou hranici dojezdu 500 kilometrů bez nutnosti dobíjet akumulátory.
To staví nový Opel Ampera-e do čela segmentu. Například konkurenční BMW i3 (i v případě, že je vybaveno na přání dodávanou větší baterií 33 kWh) ujede podle testovacího cyklu jen 300 km, Nissan Leaf zvládne 250 km, Renault Zoe 240 km.
V praxi se samozřejmě akční rádius v běžném provozu může lišit, protože do hry vstupují takové faktory, jako jsou charakter silnice, počasí, jízdní styl řidiče nebo zatížení vozu. I tak lze ale konstatovat, že v běžném provozu Ampera-e snadno překoná vzdálenost 300 km na jedno nabití. Novinka ze stáje automobilky
Celkem 4,17 m dlouhá Ampera-e poskytuje také dost místa pro cestování pěti pasažérů a zavazadlový prostor o velikosti 381 litrů, což je více, než dokáže nabídnout běžný vůz této velikostní kategorie. Tajemství prostorného interiéru se ukrývá v promyšlené integraci sady baterií do struktury vozu. Sada baterií je uložena pod podlahou a je prostorově přesně přizpůsobena tvarům vozu, takže nezabírá místo pro posádku či náklad.
Nový Opel Ampera-e zaujme dynamickým zrychlením, je to zásluhou točivého momentu 360 Nm, který je k dispozici jakmile se pootočí kola vozu. Kompaktní elektromobil zrychluje z 0 km/h na 50 km/h za pouhé 3,2 sekundy. Pružné zrychlení z 80 km/h na 120 km/h, které je velmi důležité pro bezpečné předjíždění, Ampera-e zvládne za pouhých 4,5 sekundy. Maximální rychlost je v zájmu co nejdelšího dojezdu elektronicky omezena na 150 km/h. Výkon trakčního elektromotoru činí 150 kW (204 k).
Ampera-e dokáže v určitých režimech jízdy i dobíjet svoje baterie - jakmile řidič v běžném modu "Drive" uvolní pedál akcelerátoru a vůz jede setrvačností, začne motor fungovat jako generátor a rekuperuje energii do zpět akumulátorů. Brzdný účinek motoru se zvýší při volbě režimu "Low", kdy se zintenzivní i rekuperace energie. Řidič může prostřednictvím "pádel" na zadní straně volantu snadno navolit také režim maximální rekuperace "Regen on Demand". Brzdný moment motoru v režimech "Low" a "Regen on Demand" je tak výrazný, že v běžném režimu nemusí řidič téměř vůbec používat pedál provozní brzdy.
Digitální konektivita je další charakteristickou vlastností nového elektromobilu Opel Ampera-e, který dostal infotainment IntelliLink nejnovější generace i asistenční systém Opel OnStar, jenž nabízí mj. širokou škálu asistenčních služeb či výkonný Wi-Fi hotspot pro až sedm účastníků. Díky aplikacím Apple CarPlay a Android Auto je možné infotainment IntelliLink propojit s osobním smartfonem pasažérů, takže ti mají např. přístup ke své oblíbené hudbě.
