Auto pro jízdní potěšení, to je koncept Hyundai RN30

Automobilka Hyundai Motor odhalila při pařížském autosalonu svůj nejnovější vysokovýkonný koncept N. Cílem jeho vývoje je nabídnout emoce a potěšení z jízdy na závodním okruhu pro nejširší okruh motoristů.

Zdrojem hnací síly modelu RN30 je vysokovýkonný, turbodmychadlem přeplňovaný motor o objemu 2,0 litru, jehož vývoj pro sériově vyráběné modely N u značky Hyundai v současnosti vrcholí. Ještě větší hnací sílu při sešlápnutí pedálu plynu až na podlahu zajišťuje větší turbodmychadlo. Vzhledem k vyššímu zatížení jsou v bloku motoru použity kované díly místo odlévaných, což zvyšuje jejich odolnost a prodlužuje životnost. RN30 tak mohl být vyladěn na maximální výkony: 380 k (279,5 kW) a maximální točivý moment 451 Nm.

Točivý moment přenáší dvouspojková převodovka DCT se spojkami v olejové lázni, která poskytuje rychlejší reakce během řazení a nepřerušovaný tok hnací síly pro dynamické zrychlení. RN30 je vybaven systémem pohonu všech kol, který umožňuje dokonalý přenos hnací síly na vozovku a precizní řízení i ve vysokých rychlostech. Funkce vyrovnávání otáček podporuje sportovní jízdu rychlou a přesnou úpravou otáček motoru, kdykoli řidič přeřadí ve sportovním režimu. Zážitky řidiče umocňuje elektronicky řízená variabilní výfuková soustava, která během intenzivní akcelerace navíc zvyšuje sílu zvuku motoru.

Další technická řešení zvyšují bezpečnost a zlepšují ovladatelnost. Elektronická uzávěrka diferenciálu eLSD zajišťuje přenos dostatečného množství točivého momentu na každé kolo a zohledňuje přitom adhezi každé pneumatiky. To pomáhá zabránit prokluzování kol a umožňuje rychlý, precizní průjezd zatáčkou. Řidič tak může tento výkonný závodní automobil ovládat snadno, přesně a suverénně.

Inženýři a designéři značky Hyundai při vývoji modelu RN30 aplikovali nové přístupy ke snižování hmotnosti a těžiště vozidla. Místo použití kompozitů vyztužených uhlíkovými vlákny, které jsou běžné u většiny vysokovýkonných vozů, se Hyundai vydal novým směrem a ve spolupráci s přední globální chemickou společností BASF vyvinul zcela nový plastový materiál s výjimečnými vlastnostmi.

Tato inovace snižuje ještě víc hmotnost, při zachování vysoké odolnosti. Použití nového materiálu v konstrukci konceptu vylepšuje ovladatelnost a akceleraci. Z interiéru byly odstraněny zbytečné díly a těžší díly byly přemístěny do nejnižší možné polohy. Další snížení těžiště přineslo přemístění sedadel do nižší polohy více vzadu. Všechny tyto prvky navíc byly optimalizovány z hlediska lehké konstrukce, která je určena pro sportovní jízdu.

Silueta RN30 přebírá čisté a soudržné linie nové generace modelové řady Hyundai i30. Karoserie však byla snížena a rozšířena pro ještě vyšší stabilitu ve vysokých rychlostech a při rychlých průjezdech zatáčkami na hranici limitu. Šířka konceptu RN30 byla v porovnání s i30 zvětšena o 30 mm na 1950 mm a výška snížena dokonce o 84 mm na 1355 mm.