Automobilka Kia oznámila detaily modernizace kompaktního SUV Kia Soul a nově uváděné motorizace 1,6 T-GDI o výkonu 204 koní, díky které Kia nabídne nejvýkonnější provedení modelu Soul v historii značky. Modernizované modely Soul a Soul 1,6 T-GDI budou k dispozici po oficiálním představení na mezinárodním autosalonu v Paříži, který začíná ve čtvrtek.
Nové provedení Soul poháněné agregátem Kia 1,6 T-GDI (přeplňovaný zážehový motor s přímým vstřikováním) o výkonu 204 koní, známým z modelů cee'd GT a pro_cee'd GT, je nejvýkonnější variantou modelu Soul v dosavadní historii značky Kia. S novým motorem bude tento vůz akcelerovat z 0 na 100 km/h za 7,8 sekundy a rozjede se až na 200 km/h. Soul 1,6 T-GDI produkuje emise CO2 na úrovni 156 g/km a dosahuje průměrné spotřeby 6,9 l/100 km.
Motor přenáší výkon na přední kola prostřednictvím nové dvouspojkové převodovky se sedmi stupni, pomocí nového voliče jízdních režimů lze u verzí s motorizací T-GDI přepínat mezi režimy Normal, Eco a Sport, a tak jemně upravovat účinek posilovače řízení (normální, nízký nebo vyšší odpor).
Verzi Soul 1,6 T-GDI lze rozpoznat od konvenčních modelů řady Soul podle několika úprav zevnějšku, např. výraznějšího předního nárazníku a jiných otvorů pro přívod vzduchu v masce chladiče, zdvojeného výfukového potrubí a specifického designu 18" litých kol s deseti paprsky. Model dále používá označení motoru T-GDI na výklopné zádi a červené logo Soul. Sportovnější vzhled provedení T-GDI pak stvrzují červené dekory na předním nárazníku a dveřních prazích.
Změny se dotkly i interiéru verze Soul 1,6 T-GDI. Nový výkonnější model představuje vlastní barevné schéma kabiny s černým látkovým/koženým čalouněním v kombinaci s oranžovým prošíváním. Odlišný design interiéru verze Soul 1,6 T-GDI doplňuje i zploštělý volant a oranžové dekory po celé kabině, včetně oranžového metalického laku na voliči převodovky.
Soul 1,6 T-GDI se na přání nabízí s většími a účinnějšími brzdami než u klasického provedení. Vpředu vůz standardně používá ventilované kotouče o průměru 300 mm, resp. na přání 320 mm. Zadní kotouče bez odvětrávání mají v obou případech shodný průměr 262 mm. Díky účinnějším brzdám se brzdná dráha ze 100 km/h u verze Turbo nepatrně zkrátila na 35,3 metru (původně 35,5 m), ovšem hlavním záměrem úprav bylo zajistit brzdný výkon bez slábnutí účinku po zahřátí brzd.
Modelová řada Kia Soul prodělala řadu úprav s cílem ještě zvýšit atraktivitu těchto vozů pro zákazníky. Jedná se například o modernizaci zevnějšku, včetně úprav obou nárazníků s kovovým ochranným krytem, dodávajícím vozu robustnější vzezření. V předním nárazníku zaujmou na přání dodávané bi-xenonové světlomety společně s LED světly denního svícení. Změnila se i celková úprava charakteristické "tygří" masky chladiče Kia. Na zádi Soul nabízí nově koncipovaná mlhová světla a odrazky v zájmu lepší viditelnosti pro vozy jedoucí vzadu.
V kabině pak modernizovaný Soul nabízí látkové čalounění sedadel v jednobarevné nebo dvoubarevné verzi. K zušlechtění prostředí na palubě mají přispět i nové dekory a ovládací prvky v leskle černém a metalickém provedení.
Atraktivitu Soulu zvyšují i nové technologie, např. na přání dodávaný nejmodernější systém palubního infotainmentu Kia s dotykovým displejem o velikosti 5, 7 nebo 8". Nové rozhraní nabízí dotykové ovládání ve stylu smartphonu pro audio-vizuální funkce a navigaci. K úplné integraci chytrých telefonů slouží podpora Apple CarPlay (pro zařízení iPhone 5 a novější) nebo Android Auto (pro zařízení se systémem Android 5.0 Lollipop nebo novějším). Nové barevné dotykové displeje rovněž zprostředkují obraz ze zadní parkovací kamery; v zadní části kabiny je nový port USB. Pro sedadlo předního spolujezdce je nyní k dispozici funkce elektrického nastavování v osmi směrech. Ke zvýšení bezpečnosti Soulu přispívá funkce sledování slepého úhlu (BSD) a systém monitorování provozu za vozidlem (v rámci modelové řady novinka).
